在混凝土泵车中蓄能器的用途包括（）
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混凝土泵车就是自行式的混凝土泵，它能以载重汽车的速度行驶到浇灌混凝土的地点，利用车上的布料装置，在混凝土工程中进行直接浇灌作业。（）
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国内市场现已开发的混凝土泵车中配置为三桥底盘，臂架最长的为三一（），四桥底盘上臂架最长的为三一（）。
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三一混凝土泵车自动化程度高，在操作臂架时仍可操作支腿。
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混凝土输送泵车的安全装置应符合下列规定（）。
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泵车蓄能器的氮气压力应充至（）MPa。
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混凝土泵及泵车的安全使用要点，包括（）等几项。
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每一台出厂的三一混凝土泵车都经过严格的检测，新产品在推向市场前除出厂调试试验外，整车还需进行整车疲劳试验。
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世界最长混凝土泵车之一的三一66米泵车具有以下特点（）
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关于混凝土泵车，下列说法正确的有（）。
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采用混凝土泵车运送混凝土时，严禁泵车在店里架空线路下方作业。
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三一混凝土泵车采用的是电液比例缓冲开式液压回路，减少了泵车的换向冲击，提高了泵车作业时臂架的稳定性。
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混凝土泵车工作时应设置在坚实的地面上，支腿下面应垫好木板且厚度不小于（）。
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（）年三一重工开始自行研制37米长臂架混凝土泵车，成为国内最早自行研制长臂架混凝土泵车的企业。
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画出蓄能器的符号，并说明其用途。
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我国泵车最早使用开始于1979年，当时从日本引进泵车在上海宝钢进行施工，1982年（）从日本“石川岛”引进臂架生产技术开始生产泵车成为国内第一家混凝土泵车生产厂。
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三一混凝土泵车的液压系统经过近十年的发展与完善，在行业处于领先水平，具备以下（）特点。
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蓄能器的主要用途是：储存液压能、（）、吸收液压脉动。
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三一混凝土泵车中的分配阀形式主要采用（）
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混凝土泵车就是自行式的混凝土泵，它能以载重汽车的速度行驶到浇灌混凝土的地点，利用车上的布料装置，在混凝土工程中进行（）。
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混凝土泵车在结构上可大致分为等五个部分组成（）
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下列不属于混凝土泵车支腿展开型式的有（）
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A工地现场4层正在进行装配式施工，混凝土浇筑前，监理单位对各项进行了检查和验收，竖向预制构件混凝土强度等级为C30,预应力混凝土构件的混凝土强度等级为C40，经检验后合格，同意浇筑，现场采用泵车浇筑。监理单位现场检查商砼运输单上信息如下：C35P6;坍落度160正负20。现场实测坍落度数值为196。监理单位监理员在做坍落度检测后，发现现场浇筑混凝土的施工人员私自往泵车里加水，监理员在检查中又发现，因后面一辆混凝土罐车等待时，司机私自往商砼罐车里加水。
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混凝土泵车例行检验中，前轮气压（）bar，后轮气压9.0bar（注:斯堪尼亚底盘轮胎气压为:9.0 bar~9.5 bar），允许±0.2 bar偏差
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混凝土泵车臂架臂端软管的托架（）转动
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