汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的。
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汽车车身钣金的拱曲分为四类：低拱曲，高拱曲，结合拱曲，逆拱曲面
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汽车钣金件修换原则为损坏以（）为主就进行更换
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甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。
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通过汽车车身钣金整形校正的损坏，主要是由（）引起。
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甲说：一般来说，钣金件的直接损伤修复起来比较容易，可以完全恢复到原有的形状和性能；乙说：对于钣金件的间接损伤，一般是在完成所有直接损伤的修理后，采用车身填料的方法进行修理。以下（）选项是正确的。
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汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。
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根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。
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关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜是其中之一。丙认为：汽车行驶跑偏是其中之一。看法正确的是（）。
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汽车车身钣金的拱曲分为四类：低拱曲，（），高拱曲，逆拱曲。
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汽车车身的损伤类型：间接损伤是由直接损伤引起的，主要有折损，（）等形式
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车身修理的除漆后检验，主要检查各钣金件的（）定其损伤性和（）。
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汽车钣金件修换原则为损坏以（）为主就进行修复
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车身钣金件的修理，一般分为哪几个工序？
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汽车车身的损伤：间接损伤是由间接损伤引起的，主要有折损，挤缩等形式
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汽车车身结构主要包括车身壳体、车门车窗、车前钣金件和车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、（）等。
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车身钣金件修换原则:损坏以弯曲变形为主就进行修复;损坏以折曲变形为主就进行更换（）
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关于悬架系统损坏引起的常见故障。甲认为：轮胎异常磨损只是悬架系统损坏引起的。乙认为：车身倾斜的其中之一。丙认为，汽车行驶跑偏是其中之一，看法正确的是（）
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压合模具主要用于汽车制造业对车身覆盖件的加工（）
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