在加氢装置停工期间，先降温后降压，反应器将发生（）损伤。
相似题目
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在装置停工过程中控制反应降温速度主要是为了防止（）
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加氢装置停工期间，对奥氏体不锈钢的保护措施正确的有（）。
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蜡油加氢裂化装置在停工过程中，应注意降温速度不能大于（）℃/h。
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避免催化剂损坏，在加氢装置停工过程必须对反应系统进行（）
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为防止加氢反应器氢脆的发生，装置停工时冷却速度不应过快，并且停工过程中应有释氢的工艺过程。
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蜡油加氢裂化装置停工后反应器必须进行（），其目的是防止连多硫酸腐蚀造成奥氏体不锈钢的应力腐蚀开裂。
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加氢精制装置停工恒温解氢时，反应系统的温度应设置在（）
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加氢装置停工降温操作时，应控制好降温速度，避免太快。
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加氢反应器在停工过程中冷却不能太快，是为了防止反应器发生（）。
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停车降温后系统内物料继续送往反应系统。
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加氢装置停工期间，催化剂的保护是通过对反应器充净化风来保护的。
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在加氢装置停工期间，卸剂后空气进入反应器，反应器将发生（）损伤。
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在加氢装置停工期间，降温速度过快，反应器将发生（）损伤
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裂解汽油加氢装置预分馏系统停车时先降温后降量。
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在加氢装置停工期间，降温速度过快，反应器将发生（）损伤。
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加氢装置停工吹扫期间，（）的排放污水COD含量最高。
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高温，高氢分压环境下工作的压力容器在停车时，应先降压，保温消氢后，再降至常温，切不可先降温后降压。试述其原因。
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蜡油加氢装置停工后反应器进行碱洗的目的是（）
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蜡油加氢裂化装置停工后反应器进行碱洗的目的是（）。
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蜡油加氢裂化装置在停工过程中，反应系统氮气置换采样分析反应系统气体中（烃＋H2）含量含量（）％为合格。
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在加氢装置停工过程期间，反应器可能发生的主要损伤形式包括（）。
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正常停工过程中，开始时加氢处理反应器的降温速度大约为每10分钟降5℃。（)
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加氢装置在停工降温过程中，为防止基镍的生成，定要控制好新氢中的氧化碳含量（）
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加氢装置停工阶段反应系统用氮气吹扫降温，从安全角度来讲，反应器打开的最高温度是（）摄氏度