着陆前30分钟，调节客舱灯光：无论白天或夜间，顶灯、窗灯、厨房灯光调至DIM1
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机场灯光系统应当在航空器起飞后15分钟、着陆后（）分钟、或按照管制部门的通知关闭。
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当线路发生故障时无任何信号和防护备品时白天用双手高举头上向（）夜间用白色灯光（）。
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夜间飞行时，为方便旅客休息或观赏夜景，乘务员可将客舱的灯光关闭。
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起飞前安检工作结束后客舱灯光的调节为（）（夜间）.
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能见度指的是人在白天能看清目标轮廓的最大地表距离，或者夜间能看见灯光的最大地表距离。
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事故抢修根据具体情况选择添乘动车组、乘坐汽车或轨道车出场，并做到白天（）分钟，夜间（）分钟以内出动。
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计划紧急着陆前客舱乘务员应最后确认：（）
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夜航飞行时，旅客休息阶段灯光调节的标准为：顶灯OFF、窗灯OFF。
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飞行时间1小时以内的航段或飞机着陆前30分钟，应限制任何人员进出驾驶舱。
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旅客上下飞机时，客舱灯光调节（）
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顶灯，为驾驶室或车厢内的照明灯具。灯光颜色一般为（）。
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着陆前30分钟，最低号位乘务员负责开关阅读灯．
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色灯信号机不管白天还是夜间都是用不同颜色的灯光来显示信号的。
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油船无论停泊在港内或港外，船上应在白天悬挂（），夜间悬挂红灯。
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当进近灯光不工作时，Ⅰ类精密进近夜间着陆最低标准为：（）.
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客舱灯光亮度如何调节？
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航空器预计起飞或着陆前（）分钟开放灯光。
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无（）时，白天两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动。
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应急灯光由内部和外部灯光组成，它们为应急客舱撤离提供合适的照明。供电电瓶的电量足够为所有的应急灯光提供大约（）分钟的供电。
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停车信号： 连续短声 、红色信号 ;无停车信号时，白天 ：两臂高举向两侧急剧摇动,夜间：用灯光或火光上下急剧摇动。此题为判断题(对，错)。
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除完成与安全有关的工作外，起飞前滑行／预计着陆前10分钟（高高原运行时在预计着陆前15分钟)，客舱乘务员须打开门帘，回到指定的座位，扣好系紧安全带和肩带，完成客舱目视监控。（)
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精密进近轨迹指示灯(PAPI)使用的灯光组件与VASI类似，但灯是安装在两个或四个灯光组件上的同一列上。这些灯光系统白天有效目视范围5海里，夜间为（）海里。
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在（)无论白天和夜间使用夜间手信号。
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航空器预计起飞或着陆前，做好开放灯光的准备（）
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