空调怠速稳定放大器是由发动机转速检测电路、（）电路和继电器三部分组成。
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空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时由于空调压缩机负荷造成发动机工作不稳定。（）
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空调系统中的发动机转速检测电路的转速信号来自（）。
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空调怠速稳定放大器实际上就是控制速度和温度的电路。（）
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为了提高发动机怠速运转的稳定性，ECU根据（）和发动机转速对喷油量作修正。
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柴油发动机中，高压泵调速器的主要作用是限制发动机的最高转速以防飞车和稳定怠速。
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排放检测低怠速时发动机的转速为800转每分钟。
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发动机怠速，不开空调的转速是（）
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使用转速表和真空计检验汽油发动机怠速时进气歧管真空度应在（）范围内并基本稳定（低气压里以海平面为准）
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发动机竣工验收时，发动机怠速转速应稳定且符合原设计规定值，转速波动不大于（）。
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两速调速器，若转速低于（）r／min时，飞块离心力下降，怠速弹簧通过顶块滑动轴和供油拉杆向左推（加油），从而保证发动机怠速稳定运转。
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在汽车空调运转时，若怠速稳定，放大器中的继电器触点闭合，电磁离合器即分离，空调压缩机停止工作。
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当发动机转速低于怠速时，汽车空调的“怠速继电器”式控制，是指（）。
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汽车空调运转时，若怠速稳定，放大器中的继电器触点闭合，电磁离合器即分离，空调压缩机停止工作。
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录像机中的自动色度控制电路(ACC)主要由三部分电路构成，它们是：ACC放大器，ACC检测器和色同步门电路
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为限制柴油发动机的最高转速和稳定怠速，柴油发动机一般采用两速调速器。
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调速器的功用是使柴油发动机能随外界（）的变化，自动地调节供油量，从而保证怠速稳定和限制发动机最高转速，防止超速飞车。
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汽车发动机大修后，怠速运转稳定，转速波动不大于（）r/min。
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电控发动机怠速目标转速是由电控装置根据接收的节气门全关信号和（）信号，判断发动机怠速状况，然后根据负荷状况信号，参照存储器存储参数来确定相应的目标转速。
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正弦波振荡电路是由放大电路加上选频网络和（）电路组成的。
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发动机达到正常工作温度后，打开空调，怠速转速会（）。
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反馈放大电器是由（ ）放大电路和（ ）电路组成。
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调整发动机怠速时将油门放在（)，调整喷油泵怠速限制螺钉至不熄火的最低稳定转速为止。
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空调系统怠速继电器的主要功能是防止汽车怠速时由于压缩机负荷造成发动机工作不稳定。()