变压器本体油中气体色谱分析主要气体组份为H2,C2H2,故障类型是()。
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对电压220kV及以上、容量120MVA及以上变压器,油中溶解气体色谱分析定期检测周期()一次。
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新投运的220kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是()
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变压器本体油中溶解气体分析()结合油微水等诊断性试验结果,以及色谱的其它组份含量,进行综合分析,加强D类检修,必要时进行B类检修。
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在变压器油中气体气相色谱分析方法中,H2的检测是由()来完成的。
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对电压220kV及以上、容量120MVA及以上变压器,油中溶解气体色谱分析定期检测周期6个月一次。
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变压器油中气体组分分析应用气相色谱法的缺点是()。
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做油中溶解气体的色谱分析,气体含量成分为总烃高、C2H2高、构成总烃主要成分H2高,则故障性质判断为()
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做油中溶解气体的色谱分析,气体含量成分为总烃不高,H2>100ppm,CH4占总烃的主要成分,则故障性质判断为()
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对电压66kV及以上容量8MVA及以上变压器,油中溶解气体色谱分析定期检测周期1年一次。
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对某故障变压器的油进行色谱分析,其组分是:总烃不高,氢(H2)>100ppm,甲烷(CH4)为总烃中的主要成分。用特征气体法判断属于()故障。
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油浸式电力变压器油中溶解气体色谱分析发现有大量C2H22存在,说明变压器箱体内存在()。
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新投运的500kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是()
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新投运的110kV油浸式电力变压器的油中溶解气体色谱分析周期是()
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气相色谱分析某变压器的油中气体含量,分析结果显示,C2H2和H2含量都很高,其它气体的含量很小,这台变压器的内部故障类型最有可能的是().
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在线监测气体浓度读数十分高时,直接从传感器的油样口取样,进行色谱分析,核对变压器油中气体浓度。()
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对电压66kV及以上容量8MVA及以上变压器,油中溶解气体色谱分析定期检测周期()一次。
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在做变压器油中溶解气体色谱分析试验时,若发现乙炔的含量超过()时,就应引起注意。
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变压器油中气体在线监测与实验室中的油色谱分析相比较,具有()优点。
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变压器油中溶解气体组分主要为H2、C2H2时其故障类型是油中火花放电。
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对变压器油进行色谱分析所规定的油中溶解气体含量注意值为:总烃150ppm,氢150ppm,乙炔()ppm。
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变压器套管油中溶解气体分析H2含量大于()时,进行B类检修,更换套管。
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变压器进水受潮时,油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是()。
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变压器进水受潮时,变压器油中溶解气体色谱分析含量偏高的气体组分是()
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变压器油中溶解气体色谱分析试验中的总烃包括气体()
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