船舶主柴油机的备车工作有哪些?
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船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是:() Ⅰ先冲车,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑
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在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列()动态完好。 a.主起动空气系统各阀工作正常; b.燃油系统压力正常并无漏泄; c.为主机服务各泵运转正常; d.控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥。
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锚泊中,当负责值班的驾驶员发现船舶走锚时,应采取的措施包括:() Ⅰ、利用VHF警告周围船舶 Ⅱ、通知机舱备车 Ⅲ、报告船长 Ⅳ、夜间应开启桅灯、舷灯、尾灯,关闭锚灯与甲板工作灯
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柴油机备车工作包括()。Ⅰ.校对时钟与舵机;Ⅱ.暖机与各系统准备;Ⅲ.开启舱底应急吸口阀;Ⅳ.转车、冲车与试车
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柴油机备车工作包括()。 Ⅰ.校对时钟与舵机 Ⅱ.暖机与各系统准备 Ⅲ.开启舱底应急吸口阀 Ⅳ.转车、冲车与试车
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船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是:() Ⅰ先吊起舷梯,后冲车Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑
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船舶备车工作包括() ①校对时钟、车钟和试舵 ②供电准备 ③暖机与各系统的准备 ④转车、冲车和试车
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船舶主柴油机总功率小于()的船舶,若未装设油水分离设备,则应设有污油水舱(柜)用以贮存含油舱底水,定期排放至接收设备,禁止将污油水直接排放舷外。
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滑油系统的备车准备工作应检查()。Ⅰ.循环油柜油位;Ⅱ.轴承油位;Ⅲ.储油柜油位;Ⅳ.分油机
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下列哪些情况,值班驾驶员应立即通知机舱备车,并报告船长?() Ⅰ、能见度不良或恶劣天气时 Ⅱ、进入狭水道或邻近来往船舶频繁的海区时 Ⅲ、抵达目的港或有其它紧急情况时 Ⅳ、对船长所布置的各项安全措施、指示感到有疑虑时
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现代船舶主柴油机装设扭力仪,经计算机处理以数字形式显示的参数有()。 Ⅰ.轴转速; Ⅱ.转矩; Ⅲ.振动和噪声; Ⅳ.轴功率。
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在开航前的备车工作中轮机长必须了解舵机下列动态()。 a.试舵符合规定,系统无异常; b.应急动力电源和电气设备均正常; c.舵杆密封无异常漏水; d.轮机长亲自到现场监督试舵工作。
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船舶起航时间,是指从接到起航命令开始,经过(),使主推进装置达到随时可用状态的时间。 Ⅰ.暖机; Ⅱ.备车; Ⅲ.转、冲、试车。
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对于主变低压侧的备自投,需要接入下列哪些GOOSE信号作为放电条件?()
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在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机的下列机构()并测试完好。 a.操纵台的传动机构和操纵手柄灵活; b.机旁操作试车良好,控制部位的转换可靠; c.连锁安全装置正常可靠,安保系统动作准确; d.试车无异常现象; e.必须亲自测量主机滑油循环柜油位。
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根据规定,船舶在下列哪些情况下需要备车航行时驾驶台应提前通知机舱准备() Ⅰ.接近锚地或引航站; Ⅱ.通过狭水道; Ⅲ.进出港口; Ⅳ.通过浅滩等危险水域。
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船舶到港前,驾驶台需提前()小时通知机舱,做好备车准备工作。
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船舶在系离泊准备时,驾驶和()要密切配合,按驾驶、轮机部门联系制度,做好对时、对车钟、对舵、冲车、试验汽笛、检查号灯、号型和备车等工作。
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船舶离泊操纵之前准备工作,下列做法正确的是?①冲车前先绞(吊)起舷梯;②备车前单绑;③冲车后先绞(吊)起舷梯;④备车后单绑。
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在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列动态完好。()Ⅰ、主起动空气系统各阀门工作正常Ⅱ、燃油系统压力正常并无漏泄Ⅲ、为主机服务各泵运转正常Ⅳ、控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥
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船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是()Ⅰ先冲车,后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑
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下列哪些情况,值班驾驶员应立即通知机舱备车,并报告船长()Ⅰ、能见度不良或恶劣天气时Ⅱ、进入狭水道或邻近来往船舶频繁的海区时Ⅲ、抵达目的港或有其它紧急情况时Ⅳ、对船长所布置的各项安全措施、指示感到有疑虑时
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船舶离泊操纵之前应做好准备工作,冲车应纹(吊)起舷梯;单绑应备车()
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船舶离泊前的准备工作中,下列正确的是()Ⅰ先吊起舷梯,后冲车Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车,后单绑