滑油系统的备车准备工作应检查（）。Ⅰ.循环油柜油位；Ⅱ.轴承油位；Ⅲ.储油柜油位；Ⅳ.分油机

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• 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（） Ⅰ先冲车，后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车，后单绑

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅱ～Ⅳ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 在柴油机备车中的暖机是指对（）预热并投入循环。 Ⅰ.缸套冷却水 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.燃油系统 Ⅳ.喷油器冷却水 Ⅴ.活塞冷却水 Ⅵ.气缸油

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ B . B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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• 消弧线圈本体储油柜油位异常，过高或过低时，进行C类检修，利用红外测温核实实际油位。必要时开展B类检修，进行实际油位测量，根据检查情况适时安排相关工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 对磨煤机润滑油系统进行检查时，油箱油位应指示在（）。

  A . A、2/3处、油温不低于60℃，不高于80℃ B . B、2/3处、油温不低于20℃，不高于30℃ C . C、1/3处、油温不低于60℃，不高于80℃ D . D、1/3处、油温不低于20℃，不高于30℃

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• 备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环，完车后应使滑油泵继续运转十分钟以上。

  A . 正确 B . 错误

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• 船舶主柴油机的备车工作有哪些？

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• 对油润滑轴承采用重力油柜润滑系统时，油柜应设在（）以上适当位置，且在机舱应尽可能设有低油位报警装置。

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• 柴油机备车工作包括（）。Ⅰ.校对时钟与舵机；Ⅱ.暖机与各系统准备；Ⅲ.开启舱底应急吸口阀；Ⅳ.转车、冲车与试车

  A . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ C . Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

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• 柴油机备车工作包括（）。 Ⅰ.校对时钟与舵机 Ⅱ.暖机与各系统准备 Ⅲ.开启舱底应急吸口阀 Ⅳ.转车、冲车与试车

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ B . B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ D . D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

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• 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（） Ⅰ先吊起舷梯，后冲车Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车，后单绑

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅱ～Ⅳ C . Ⅱ、Ⅲ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 按照油浸式消弧线圈检修策略，本体储油柜油位（），进行D类检修，利用红外测温核实实际油位。必要时开展C类检修，进行实际油位测量，根据检查情况适时安排相关工作。

  A . 异常 B . 过高 C . 过低 D . 合适

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• 柴油机动力装置在备车中要进行试车，其目的是检查（）。 Ⅰ.启动换向系统 Ⅱ.滑油系统 Ⅲ.油量调节机构 Ⅳ.淡水系统的压力 Ⅴ.调速器工作Ⅵ.喷油器冷却系统

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ B . B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ C . C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ D . D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

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• 燃油系统的准备工作应检查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油舱油位；Ⅳ.柴油日用油柜加热；Ⅴ.重油日用油柜加热；Ⅵ.调整低压输送泵压力

  A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B . BⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ C . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

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• 油浸式站用变本体主储油柜油位高或低于变压器油温油位曲线开展B类或C类检修，根据检查情况开展相关工作。

  A . 正确 B . 错误

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• 新接任轮机长在开航前主要应掌握（）。 a．机电设备目前技术状况及运行状态； b．燃、润料的船存数量； c．测量主、副机滑油循环柜油位； d．对副机进行起动试验。

  A . a+b+c B . a+b C . 仅仅是b D . a～d

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• 备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环，完车后应使滑油泵（）。

  A . A、继续运转10分钟以上 B . B、继续运转5分钟 C . C、立即停止运转 D . D、继续运转30分钟以上

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• 润滑油系统投运前，应检查主油箱油位处于（），并且油质合格。

  A . A、高报警油位 B . B、正常油位 C . C、低报警油位 D . D、低低报警油位

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• 船舶在大风浪中锚泊时，各项准备工作包括（）。 Ⅰ、注意做好大风浪中航行的各项准备； Ⅱ、所有安全设备和消防系统处于备用状况； Ⅲ、燃油日用柜注意放残水； Ⅳ、主机滑油循环柜油量保持正常； Ⅴ、注意主辅机、燃油、滑油系统滤器的情况。

  A . A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ B . B．Ⅱ＋Ⅴ C . C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ D . D．以上全部

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• 柴油机滑油循环柜油位过低，造成很多不良后果，不属于的是（）。

  A . A、滑油氧化变质 B . B、杂质无法充分沉淀 C . C、滑油泵将吸空而断油 D . D、连杆大端击油油温升高

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• 在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机的下列机构（）并测试完好。 a．操纵台的传动机构和操纵手柄灵活； b．机旁操作试车良好，控制部位的转换可靠； c．连锁安全装置正常可靠，安保系统动作准确； d．试车无异常现象； e．必须亲自测量主机滑油循环柜油位。

  A . a～e B . a～d C . b+c D . b+c+d

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• 在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列动态完好。（)Ⅰ、主起动空气系统各阀门工作正常Ⅱ、燃油系统压力正常并无漏泄Ⅲ、为主机服务各泵运转正常Ⅳ、控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥

  A、Ⅰ~Ⅳ B、Ⅰ+Ⅲ C、Ⅰ+Ⅳ D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

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• 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是（）Ⅰ先冲车，后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车，后单绑

  A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ

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• 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是（）Ⅰ先吊起舷梯，后冲车Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车，后单绑

  A．Ⅰ～Ⅳ B．Ⅱ～Ⅳ C．Ⅱ、Ⅲ D．Ⅰ～Ⅲ

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• 预防扫气箱着火的措施包括＿.I.定期检查和彻底清洗扫气空间；Ⅱ.航行中每班至少打开两次扫气放残阀放残；Ⅲ.避免长期低负荷运转；Ⅳ.降低扫气温度；V.保持主机滑油循环柜油位正常；Ⅵ.避免长期超负荷运转（）

  A．I+Ⅲ+IV+V B．I+II+IV+Ⅵ C．I+II+Ⅲ+Ⅵ D．I+Ⅳ+V+Ⅵ

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