对易产生冷裂纹的焊件厂需要进行脱氢处理。特别是奥氏体钢的焊接接头脱氢处理效果最好。
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钢中磷对钢易产生冷脆,故所有钢种的磷越低越好。
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只有经过焊后热处理的焊件,才可能产生再热裂纹。
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钢结构焊接时产生冷裂纹的主要原因是( )。
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防止钢结构焊缝产生冷裂纹的办法之一是()。
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压力容器临时吊耳和拉筋的垫板割除后留下的焊疤必须打磨平滑,并按图样规定进行(),确保表面无裂纹等缺陷。
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铜与铜合金焊接时在焊缝及热影响区易产生冷裂纹。
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车辆轮对最易产生冷切轴的部位是车轴中央面的横截面。
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DL/T819—2002《火力发电厂焊接热处理技术规程》规定,有冷裂纹倾向的焊件,当焊接工作停止后,若不能立即进行焊后热处理,应进行后热。
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珠光体耐热钢焊后热处理的目的是为了减少焊接残余应力以免产生冷裂纹同时改善,获得必要的()。
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打底焊道最易产生热裂纹,也最易产生冷裂纹,其主要原因是()。
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珠光体耐热钢焊接时的主要工艺措施是预热、焊后缓冷、焊后热处理,采用这些措施主要是防止发生冷裂纹(延迟裂纹)。
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低合金钢焊接中易产生冷裂纹的主要原因是()。
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车辆轮对最易产生冷切轴的部位是()的横截面。
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奥氏体不锈钢的焊后处理方法有()和()。
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避免灰铸铁产生裂纹最有效的办法是对补焊的焊件先进行整体预热()℃,使温差降低,大大减轻焊接应力。
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奥氏体不锈钢焊接时容易产生冷裂纹。
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高温形变热处理是将钢加热至()以上,在稳定的奥氏体温度范围内进行变形,然后立即淬火,使之发生马氏体转变并回火至需要的性能。
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产生冷裂纹的主要因素是()
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在生产实践中,对易产生冷裂纹的焊件常要求进行消氢处理,特别是奥氏体钢的焊接接头消氢处理效果最好。
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导致产生冷裂纹的主要因素是()
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钛和钛合金焊接时,对热影响区进行局部保护的目的是防止产生冷裂纹。()
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屈服点大于()MPa的钢板,其表面的焊疤,应在磨平后进行渗透探伤或磁粉探伤,无裂纹为合格。
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结构复杂、壁厚薄悬殊的大型铸件易产生冷裂。
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在生产实践中,对易产生冷裂纹的焊件常要求进行消氢处理,特别是对奥氏体钢的焊接接头,消氢处理效果最好。
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