预应力混凝土简支箱梁梁体应采用泵送混凝土连续灌注、一次成型，浇注时间不宜超过（）
相似题目
-
梁体应采用泵送混泥土连续灌筑，一次成型，灌筑时间不宜超过6h。
-
（）移动模架造桥机适用于现场浇筑预应力混凝土简支或连续箱梁。
-
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。试验时采用自由振动法进行激励，测得的自振信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（）
-
箱梁梁体应连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过（）或不得超过混凝土的初凝时间。
-
梁体混凝土施工应符合现行《预制后张法预应力混凝土铁路简支梁》（TB1496）的规定。T梁每（）应做一组混凝土弹模试件，28d标准养护。箱梁（）应做二组，一组随（）养护，另一组28d标准养护。（P82）36．当梁体混凝土强度达到（）时，应抽拔胶管且不得损伤孔道壁。抽拔胶管后，应用对（）梁体孔道逐孔检查，不能通过者应立即处理。
-
梁体混凝土泵送浇筑时必须连续浇筑、一次成型，灌注时间不得超过（）h。
-
某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。可以采用的激励方法包括（）
-
预制预应力混凝土简支箱梁梁体应采用（）连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过（）h。
-
关于预制预应力混凝土简支梁孔道压浆时梁体温度的描述，正确的答案是（）
-
预制预应力混凝土简支箱梁存放或滑移时四个支点相对高差有何要求（）.
-
根据混凝土现行有关标准规范、技术条件或施工技术指南，客运专线铁路预制预应力混凝土简支箱梁梁体混凝土配合比试验中，其抗压强度试件应选择（）尺寸的试模.
-
关于预制预应力混凝土简支箱梁桥梁全长的允许偏差的描述，请从下列选项中选择正确答案（）.
-
关于预制预应力混凝土简支梁混凝土蒸汽养护时梁体芯部混凝土温度的描述，正确的答案是（）.
-
梁体应采用泵送混凝土连续灌筑、一次成型，灌筑时间不宜超过（）或不得超过混凝土的初凝时间。
-
预应力混凝土简支箱梁制造单位应取得规定的（）。
-
后张法预应力混凝土简支箱梁制造拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于（）℃
-
梁体混凝土施工应符合现行《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》（TB/T2484）的规定。梁体混凝土受压弹性模量试件（）做一组，当采用长线法施工时每线做一组。随梁同条件养护。
-
根据预制后张法预应力混凝土简支箱梁有关技术条件中对梁体终张拉时在σcon作用下的持荷时间的描述，请从下列选项中选择正确答案（）.
-
某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础，八棱形墩柱，上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础，八棱形墩柱，上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主要穿过砾石土（）的方法处理
-
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m，宽6m，高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。 桩身混凝土浇注前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇注，导管埋深保持在0.5～1.0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场。后经检测表明1号桩出现断桩。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采
-
京津城际铁路孔跨形式采用简支梁和不同跨度的预应力混凝土连续梁、刚构连续梁。（)
-
某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础，八棱形墩柱，上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主某市政立交桥工程采用钻孔灌注桩基础，八棱形墩柱，上部结构为跨径25m后张预应力混凝土箱梁。桩基主要穿过砾石土（）
-
某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长8m、宽6m、高3m，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。 跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。 其他段为预制混凝土梁。 桩身混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了交底，随后立即进行1号桩桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0m。浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。 后经检测表明1号桩出现断桩。 模板、支架搭设及
-
后张法预应力混凝土简支箱梁制造拆模时的梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15℃。（)