有人看守道口发生故障时，应先拦接道口的列车，双线或多线区段同时来车，先拦旅客列车后拦货物列车。
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有人看守的道口发生故障时，必须按照边处理边防护的原则办理。
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双线有人看守道口信号旗（红色）备品数量是（）面，置放于易取处。
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道口发生故障或交通肇事，道口看守员设置好防护后，要尽快排除道口障碍物和道路车辆，确认障碍物已排出铁路限界、道口具备放行列车条件时，方能撤除防护信号，首先放行公路车辆、行人。（）
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双线有人看守道口信号、工具备品中号角（口笛）的数量是2个。（）
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太阳能列车接近无线报警器、列车接近与作业图像监控器、道口广播是有人看守道口必须配置的道口设备。（）
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双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。
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单线、双线有人看守道口信号、工具备品中信号旗（红色）数量是三面。（）
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双线有人看守道口信号旗（黄色）备品数量是（）面，置放于易取处。
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双线有人看守的道口应配备的火炬数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。
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双线有人看守的道口应配备的响墩数量为（），缺损时应及时补充、修理或更换。
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双线有人看守道口信号、工具备品中活口扳手的数量是2个。（）
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双线有人看守道口响墩备品数量标准为（）个。
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进行线路封锁施工、慢行施工、钢轨探伤等作业及有人看守道口、线路故障防护，应配备和使用列车无线（）电话等通讯防护设备。
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在自动闭塞双线区段（或站内）有人看守道口单班备用短路铜线数量为（）。
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在双线区段有人看守道口单班备用响墩数量为（）。
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双线有人看守道口信号灯备品数量是（）个，置放于易取处。
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双线有人看守道口信号、工具备品中火炬的数量是4支。（）
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看守道口要制订切合本道口实际的《故障应急处理办法》并加强培训演练，使得道口看守人员熟知应急处理办法，道口发生故障时果断处置。此题为判断题(对，错)。
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有人看守道口备品，单班、双线短路铜线（)条。缺损时应及时补充、修理或更换。
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有人看守的道口发生故障时，必须按照（）的原则办理。
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有人看守道口的信号设施发生故障时，不用道口员对道口进行防护。（)
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有人看守道口双线地段备品信号灯泡（）个
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道口自动通知，单线或双线区段有人看守道口，列车接近通知时间应不少于（)秒，遇特殊情况，根据计算适当延长。
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有人看守道口的栏杆(门)、照明、无线电话、报警设备、自动通知、故障报警器、遮断信号等设备，发生故障或作用不良时，应做如下处理：应及时报告工长或车间主任并通知()检修。检修后，应记录修复日期、时间，并签字确认。
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