JZ－7型制动机自动制动机紧急制动后制动缸升至最高压力的时间为（）。

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• JZ-7型制动机紧急制动后单缓作用时，工作风缸压力下降到（）以下时，制动缸压力开始下降，并于25~28s后下降到零。

  A . A、180kpa B . B、280kpa C . C、300kpa D . D、320kpa

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• JZ-7型自动制动阀在紧急制动后具有（）。

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• JZ－7型电空制动机，自阀紧急制动作用时，制动缸的压力空气应从0升至450kPa，其升压时间应为（）S。

  A . 2～4 B . 3～5 C . 4～6 D . 5～7

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• JZ-7自动制动阀置紧急制动位，制动缸压力可达到（）kpa。

  A . 300-350 B . 350-420 C . 420-450

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• JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。

  A . A、自动充风 B . B、保压 C . C、增压 D . D、缓解

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• JZ-7型制动系统紧急风缸用来控制（）的动作。

  A . A、分配阀 B . B、分配阀和单阀 C . C、紧急放风阀 D . D、减压阀

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• 装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，紧急制动时，机车制动缸升压时间与未安装切换阀的相比较（）。

  A . A、不受影响 B . B、滞后1～2s C . C、提前1～2s D . D、滞后3s

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• JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸及列车管减压量应在140~170kPa之间，制动缸压力为360kPa或420kPa并且不应发生紧急制动作用。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？

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• JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？

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• JZ－7型制动机具有一次缓解功能，能保证制动缸泄漏时自动补充。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？

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• JZ-7型制动机紧急制动后，单缓12~15秒后制动缸压力未下降或下降慢是何原因？

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• JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。

  A . 重联柱塞阀 B . 放风阀 C . 缓解柱塞阀

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• JZ-7型自动制动阀当制动缸风压泄漏时能（）。

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• JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至最小减压位，减压50kPa后，机车制动缸压力为（）

  A . 80kPa B . 100kPa C . 120kPa D . 125kPa

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• JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5~7s。

  A . 正确 B . 错误

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• JZ-7型自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢的原因有哪些？

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• JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制（)压力不超过450kPA 。A.制动缸B.作用风缸C.

  JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时限制()压力不超过450kPA 。 A.制动缸 B.作用风缸 C.降压风缸 D.紧急风缸

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• JZ-7型自动制动阀在紧急制动后具有__________。

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• JZ－7型制动机制动管定压600kPa时，自动制动阀常用全制动制动缸最高压力为（）kPa。

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• JZ£­7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？

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• JZ-7型制动机自阀实施紧急制动后，紧急风缸压力空气自50KPa排到小于放风阀弹簧和复原弹簧力的时间约为（）。

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• JZ£­7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？

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