钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换（）
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钩尾销插托裂纹时焊修更换；焊修后磨修平整，并进行（）
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13号、13A型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度大于该处厚度的（）时更换。
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摘车临修故障范围包括钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失，钩体支撑弹簧折断等需（）修理及更换的故障。
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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时（）。
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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于（）mm时更换。
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13号、13A型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于（）时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。
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13号、13A型钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于该处厚度的（）时焊修。
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车钩钩头严重倾斜易造成两连挂车辆之钩舌销或钩尾销承受巨大的偏心载荷而切断。
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16号车钩钩尾销托表面磨耗大于（）时须更换。
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13号、13A、13B型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径磨耗大于（）时，堆焊后加工。
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钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出属于（）的故障范围
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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时（）
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整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母无松动；钩尾销插托螺母无松动；钩尾销及安全吊螺母（）
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钩尾销螺栓安全吊的止挡板材厚度为mm（）
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13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度磨耗大于时更换（）
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车钩尾销插托无（），螺母无松动、丢失
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无（）
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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板无（）。
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用钩尾销、钩舌销检测量规测量17型车钩钩舌销磨耗不大于（）mm。
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“始发列车检查范围和质量标准”规定：安全托板、钩尾框托板、钩尾销托梁螺母、开口销无丢失；钩尾销插托无错位，螺母无丢失（）
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两侧承台厚度磨耗大于mm或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换（）
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大件修范围恢复包括：承载鞍错位，摇枕弹簧及减振弹簧窜出，钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托梁含油尼龙磨耗板窜出、复位簧折断等（）
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钩舌、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托、钩尾销螺栓、16型转动套、钩尾框须检查（）
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车钩缓冲装置中，钩尾销宽度磨耗大于4mm时，焊修后加工并恢复原形。（)
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