美国法院不承认下列中的互有过失碰撞条款（）.

相似题目

• 根据中国人保1986年海洋船舶保险条款，在船舶投保一切险的情况下，当被保险船舶与被碰的他船或物体对碰撞的发生互有过错时，除一方或双方所有人的赔偿责任受法律限制外，保险人对被保险船舶的碰撞责任的赔偿，按（）原则计算。

  A . 交叉责任 B . 单一责任 C . 过失责任 D . 严格责任

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• 甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.

  A . 甲船货主的损失应向甲船船东要求赔偿 B . 甲船货主的损失可全部要求乙船船东赔偿 C . 甲船货主的损失应按过失比例要求乙船船东赔偿 D . 可向乙船船东要求50%损害赔偿

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• 在提单或租船合同中加入“双方互有过失碰撞条款”，是（）。

  A . 船舶间发生碰撞后判明责任的条款 B . 将其作为处理船舶碰撞的“首要条款” C . 为了保护货方利益的条款 D . 为了保护船舶所有人利益的条款

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• 船舶互有过失碰撞责任条款

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• 由于船员在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞责任？（）

  A . 由当事船员自行承担“碰撞”导致的一切责任 B . 由于船员是船长的代表，应由船长承担一切责任 C . 由于船员是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任 D . 有关方有权追究当事船秀或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任

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• 由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞的责任？（）

  A . 由船长自行承担“碰撞”导致的一切责任 B . 由于船长是船东的雇佣人员，因而，应由船东承担一切责任 C . 若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任 D . 有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任

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• 由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将不能免除下述对象承担碰撞的责任（）。

  A . 由船长自行承担碰撞导致的一切责任 B . 由于船长是船东的雇佣人员，因此应由船东承担一切责任 C . 若船东无任何过失，则只有由船长本人承担责任 D . 有关方面有权追究当事船舶、当事人及其船舶所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任

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• A、B两船相碰互有过失，A船一人伤，据《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》规定（）.

  A . 受伤人员能向A船船东要求赔偿 B . 受伤人员能向B船船东要求赔偿 C . 受伤人可向A、B两船中任一船东要求全部赔偿 D . 受伤人应按过失比例分别向两船东要求赔偿

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• 关于“互有过失碰撞条款”的适用，下列正确的是（）.

  A . 适用于互有过失两船间的碰撞 B . 适用于船舶与固体的触碰 C . 也适用于触礁或搁浅事故 D . 以上三者均对

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• 船舶发生碰撞，互有过失，均有船损、货损、旅客伤亡，对此种情况，下列说法正确的是（）。

  A . 按过失比例，船主互相追偿船损、货损，旅客的伤亡只能由各自所在船舶的船东负责赔偿 B . 过失程度相当或过失程度比例无法判定，船主、货主各负其损，无需追究对方责任 C . 过失程度相当或比例无法判定时，平均负赔偿责任，造成旅客伤亡的负连带赔偿责任 D . 碰撞造成旅客财产损失、人身伤亡的，两船负连带赔偿责任

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• 在海上运输货物保险中，（）是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款。该条款规定，如本船与他船发生碰撞，其原因既是他船的过失，也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的，则本船货主在他船（即非载其货物的船舶）对自己所受货损进行赔偿以后，还要对本船承运人提出的索赔予以负责。

  A . “船舶互撞责任条款” B . “船舶责任条款” C . “船舶保险的海运条款” D . “船舶保险的损失条款”

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• 在确定船舶碰撞过失的特殊原则中，我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ．法律推定过失原则。

  A . A．Ⅰ，Ⅱ B . Ⅱ，Ⅲ C . Ⅲ，Ⅳ D . Ⅰ，Ⅳ

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• 在航次租船合同和定期租船合同中均可能出现的条款包括（）。 Ⅰ．冰冻条款； Ⅱ．战争条款； Ⅲ．互有责任碰撞条款； Ⅳ．新杰森条款。

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C . Ⅱ～Ⅳ D . Ⅰ～Ⅲ

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• 某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。若该次碰撞是互有过失碰撞，按“单一责任”计算方法，则A船舶保险公司应赔偿（）元。

  A . A.10万 B . 15万 C . 20万 D . 30万

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• 在航次租船合同和定期租船合同中均可能出现的条款包括（）。 Ⅰ．冰冻条款；Ⅱ．战争条款；Ⅲ．互有责任碰撞条款；Ⅳ．新杰森条款。

  A . A．Ⅰ～Ⅳ B . B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ C . C．Ⅱ～Ⅳ D . D．Ⅰ～Ⅲ

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• 在B/L中加入“互有过失碰撞条款”的目的主要针对美国在处理碰撞事故的做法（）.

  A . 不管各船过失程度大小，只要有过失，就承担50%责任 B . 针对互碰两船对人身作伤亡承担连带责任 C . 针对互碰两船对第三者财产损失承担连带责任 D . 以上都对

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• 互有过失的碰撞责任

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• 互有过失的船舶，碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任（）。

  A . 均不超过其应当承担的比例 B . 负连带赔偿责任 C . 平均承担损失 D . 均不负赔偿责任

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• 某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。若该次碰撞是互有过失碰撞，按交叉责任的计算方法，A轮负60%责任，则A船保险公司应赔偿（）元。

  A . A.10万 B . 15万 C . 20万 D . 30万

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• 按《碰撞公约》规定，若A、B两艘船舶发生互有过失碰撞，A、B船各负70%和30%的碰撞责任。，对碰撞造成的两艘船舶的损失，下列说法正确的是（）。

  A . A.碰撞损失，A船要按过失责任承担自身船舶碰撞损失的70% B . B.碰撞责任损失，A船要承担B船碰撞损失的70%的责任 C . C.碰撞责任损失，B船要承担A船碰撞损失的30%的责任 D . D.碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的30% E . E.碰撞损失，B船要承担自身船舶碰撞损失的70%

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• 在提单中或租船合同中加入“互有过失碰撞条款”的目的在于（）。

  A . 保护承运人或船舶所有人 B . 保护货主的利益 C . 保护船方与货方的利益 D . 确定船舶碰撞管辖权

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• 如果互有过失的两艘船舶发生碰撞造成了第三人的人身伤亡，双方过失船应对此承担连带赔偿责任。

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• 在航次租船合同和定期租船合同中均可能出现的条款包括__。①冰冻条款；②战争条款；③互有责任碰撞条款；④新杰森条款（）

  A．①②③④ B．①③④ C．②③④ D．①②③

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• 由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据责任条款，将由谁来承担碰撞的责任？（）

  A．由船长自行承担碰撞导致的一切责任 B．由于船长是船东的雇佣入员，因而，应由船东承担一切责任 C．若船东并无任何过失，则只能由船长本人承担责任 D．有关方有权追究当事船舶或当事人及其船舶的所有人由于该碰撞而产生的各种后果的责任

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