因救灾紧急需要,跨局旅客快车后部需加挂一辆货车时,须经()准许并发布命令。
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旅客列车途中加挂客车时,最后一辆须有()。
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普通旅客列车原则上不准编挂货车,特殊情况下,须经铁道部(铁路局)准许,方可在列车后部加挂,但不得超过()
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无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时,所在地车站须具备列车技术作业条件和工装设备,并将列车运行计划提前()通知指定列检作业场。
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某地发洪水,因抢险救灾需要紧急供电时,供电企业须尽快安排供电,所需工程费用和应付电费,由()承担。
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无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时,所在地车站须将列车运行计划提前3h通知指定列检作业场。
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直快旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁路局或铁道部准许,方可在列车后部加挂,但不得超过()。
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因抢险救灾需要紧急供电时,供电企业必须尽速安排()。
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跨局的旅客列车经铁道部准许,方可在列车后部加挂货车,但不得超过()。
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因救灾紧急需要,跨局旅客快车后部需加挂一辆货车时,须经()准许并发布命令。
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旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,局管内旅客列车加挂货车的办法经()准许,方可在列车后部加挂,但不得超过2辆。
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4413次旅客列车后部加挂一辆货车,需有()调度命令。
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因抢险救灾需要紧急供电时,所需工程费用和应付电费由地方人民政府有关部门从()经费中支出。
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直快旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁路局或铁道部准许,方可在列车后部加挂,但不得超过()辆。
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特殊情况下,普通旅客列车必须加挂货车时,须经上级调度部门准许,方可在列车后部加挂,但不得超过()。
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特殊情况,旅客列车后部加挂货车时,不得超过()辆。技规192
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因抢险救灾需要紧急供电时,所需工程费和电费由地方人民政府有关部门从()经费中支出。
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因抢险救灾需要紧急供电时,供电企业必须迅速安排()。
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特快旅客列车不准编挂货车,其他旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁路局或铁道部准许,方可在列车后部加挂,但不得超过()辆。
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旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,局管内旅客列车经铁路局准许,跨局的旅客列车经铁道部准许,方可在列车后部加挂,但不得超过()辆。
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^采用拉口甩车【包括旅客列车尾部甩车】时,必须将摘甩车辆采取防溜措施后,再将摘甩车辆与列车分开,距离不得少于5m,并将两端车钩关闭。使用列尾装置的列车,摘甩车辆与列车分开后,方可在列车最后一辆车辆后部加挂列尾主机()
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机冷车组应编挂在列车中部或后部,在加挂铁路货车时,严禁剧烈冲撞,并禁止进行溜放调车作业。《运规》()
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无列检作业场的车站需对始发、到达的双层集装箱平车专列及加挂的铁路货车进行列车技术作业时,所在地车站须并将列车运行计划提前2h通知指定列检作业场。()
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特快旅客列车不准编挂货车,其它旅客列车原则上不准编挂货车,在特殊情况下,经铁路局或铁道部准许,方可在列车后部加挂,但不得超过()辆。
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《电力供应与使用条例》第二十一条规定:因抢险救灾需要紧急供电时,供电企业如何安排供电?所需费用应由谁承担?
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