机车供电的始发列车不晚于开车前（)分钟连挂机车。
相似题目
-
换挂机车发生直供电旅客列车不能正常供电时，须迅速检查机车，并在15分钟内向（）报告原因和处置情况。
-
机车供电的空调客车，在列车始发前（）连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。
-
机车供电的空调客车，在列车始发前（）min连挂机车后须立即开启空调对车厢进行预冷、预热。
-
列车供电时间：列车始发前不少于（）小时，终到后不少于（）小时。开车前40分钟车内温度应达到规定标准，茶炉水开。
-
机车供电旅客列车应在始发前1小时连挂机车，始发前（）供电并开启空调预冷、预热。
-
列车连挂机车进行简略试验前，须排除机车（）污垢。
-
开始、停止检票时间的设置适应客流量和站场条件，进站口有提前停止检票时间的提示。始发列车检票时间不晚于开车前（）。（应知应会-《规范》）
-
《高铁中型及以上车站服务质量规范》客运组织要求，开窗时间不早于本站首趟列车开车前30分钟，关窗时间不晚于本站最后一趟列车办理客运业务后20分钟。（)
-
动车组旅客列车原则上列车检票时间不晚于开车前（）
-
担当向客车供电的机车须于始发前50min到达站台连挂位置，保证开车前（）min供电
-
对于车站盯控查到挂失补重点旅客信息后，将其出发信息不晚于开车前（)分钟传达至验证口或进站检票口及列车长，到达的挂失补重点旅客信息不晚于到达前（)分钟传达至出站检票口。
-
在12306网站办理（）等业务,请不晚于开车前25分钟,晚于规定时间,请到车站售票窗口办理。在12306网站办理变更到站"业务时,请不晚于开车前48小时
-
（铁运【2016】247号）《铁路旅客运输服务质量规范》6.2.4中规定：开始、停止检票时间的设置适应客流量和站场条件，进站口有提前停止检票时间的提示。始发列车检票时间不晚于开车前（）。（应知应会 -《规范》）
-
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，普速旅客列车站停信息预、播报及时。执行“一站两报”，即开车后预告下一到站站名和时刻；到站前（不晚于到站前5分钟）再次通报。（）
-
《旅客运输服务作业》规定，大中型车站开窗时间不晚于本站首趟列车开车前30分钟，关窗时间不早于本站最后一趟列车办理客运业务后（）
-
《运规》机车供电旅客列车应在始发前（）连挂机车，始发前（）供电并开启空调预冷、预热
-
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验，不包括利用本务机车进行列车制动机试验的列车（）
-
直供电列车原则上要在始发前1小时完成本务机车连挂并供电，遇有到发线能力紧张等情况，一般不应晚于始发前分钟
-
《铁路旅客运输服务质量规范》（）规定：车厢内空气质量符合国家标准发电车供电的空调客车须在列车始发前60分钟供电并开启空调预冷预热，机车供电的空调客车须在列车始发前（）分钟（）完成机车连挂和供电，对车厢进行预冷或预热；
-
《空调列车服务质量规范》7.3.1规定，发电车供电的空调客车须在列车始发前60分钟供电并开启空调预冷预热，机车供电的空调客车须在列车始发前（）分钟（）完成机车连挂和供电，对车厢进行预冷或预热
-
高铁车站应在售票处醒目位置公布售票时间和停售时间，开窗时间不晚于本站首趟列车开车前20分钟，关窗时间不早于本站最后一趟列车办理客运业务后30分钟。（)
-
《技规》中规定货车列检对始发列车、中转作业列车连挂机车后要进行（）
-
列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验;始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前的简略试验由机车乘务员负责。（)
-
《关于规范站车客运信息无线交互系统登录时间的通知》列车乘务人员必须在不晚于始发站开车（）完成本趟列车登录操作，以便及时接收乘车人数通知单等客运服务信息，确保开车后顺利实施查验车票、补票等作业。（应知应会-运营客营电（2011）1842号）
推荐题目
- 家庭及个人用户宽带密码重置方式说法不正确的？（）
- 循环作业图表反映工作面循环方式，作业方式和劳动组织等情况。
- 小区种植鉴定使用的淘汰值的最终结果是（）
- BF（波束赋型）可带来哪些好处（）。
- 国际业余篮联审定的篮球竞赛规则中，规定一场正式的篮球比赛的时间应是（）。
- 金工车间使用的刀具主要有（）、（）、（）、（）、（）等五种
- PCM30/32系统每秒传送8000帧，每帧32个时隙，每个时隙8比特串行码，（）帧构成一个复帧。
- STM-1的含义是（），STM-4的含义是（）。
- 从宪法典的格式上看，新中国的四部宪法均有名称、目录、序言、正文，以及制宪机关、制宪时间、公布机关和公布时间等等。
- β<sub>1</sub>受体阻断产生的效应是( )