进气加热器大多使用在燃烧室为涡流室式的柴油发动机。（)
相似题目
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混合器雾化均匀装置大多安装在（）或进气管处，常见的有螺旋喉管涡流片、导流栅和九孔片等。
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柴油中有水，水在气缸内燃烧放出的热量加热成水蒸气从排气管中排出，发动机会冒黑烟。
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使用涡流燃烧室，其优点有：（）和发动机（）好，其转速高达（）以上。
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涡流室式燃烧室形成可燃混合气主要依赖于（）。
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可变进气涡流控制是ECM根据柴油机（）信号，按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制，以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。
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涡流室式燃烧室混合气的形成特点，是依靠定向而强烈的（）进行混合和燃烧。
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预燃室式燃烧室是（）喷射柴油的。
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轴针式喷油器孔径较大，喷油压力（），适用于涡流室和预燃室式燃烧室。
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在直接喷射式燃烧室中使用的空气涡流形式主要有（）。 ①压缩涡流； ②挤压涡流； ③燃烧涡流； ④进气涡流； ⑤逆挤流； ⑥反向涡流。
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涡流室式燃烧室形成的气流涡动对可燃混合气形成的主要作用是（）。
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在柴油机中形成挤压涡流的燃烧室型式是（）。
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GK1C机车柴油机的型式为水冷、四冲程，六缸，预燃室式燃烧室废气涡轮增压，空气中间冷却（）
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在某些四冲程和二冲程柴油机中为了形成进气涡流所采用的措施有（）。 ①深心形活塞顶； ②倒心形气缸盖； ③斜切进气口； ④螺旋进气道； ⑤切向进气道； ⑥导气屏进气阀。
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涡流室式燃烧室的涡流室容积约占整个燃烧室容积的（）。
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涡流室式燃烧室通常采用（）。
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半分开燃烧室利用进气涡流和挤气涡流，较成功的提高了空气利用率和部分地摆脱了混合气形成对转速的依赖性，在柴油发动机上得到广泛应用。
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柴油发动机在中小负荷时，由于进气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，因此，柴油发动机（）变化较平坦。
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四行程车用柴油发动机，在进气行程时将柴油喷入气缸内，经压缩后自行着火燃烧。（)
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涡流室式燃烧室部分在气缸盖内，直接与冷却水接触，散热损失大，冷车启动较困难，燃油消耗率较高（）
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常见的分隔式燃烧室形式有涡流室式燃烧室和（）两种
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可变进气道系统可提高发动机中低转速时的充气效率，增强气缸内的涡流强度，从而改善燃烧过程，提高发动机的燃油经济性。（)
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柴油机燃烧室有直喷式和分隔室式两大类。（)
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轴针式喷油器孔径较大，喷油压力（），适于涡流室和预燃室式燃烧室
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与涡流室式燃烧室相比，预燃室式燃烧室（)。