自轮设备司机一次连续工作时间（包括出、退勤时间）不得超过（）小时
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航行日志应依时间顺序连续记载，不得间断，内容应当明确反映出船舶（）的基本情节。
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1997年的列车运行图的规定中，旅客列车的机车乘务员一次连续工作时间不得超过（）
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主要辅机检修后，必须经过试运行。引风机、送风机、一次风机、空预器的连续试运行时间不得小于（），其它辅机试运行时间应不小于（），以验证其工作的可靠性。
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《管规》规定列车乘务员工时计算，按列车实际运行时间，另加出、退勤、双班作业、库内清扫、看车时间。月工时规定为（）小时。
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《大连银行营业机构会计主管派驻管理办法》规定，会计主管强制休假应当每年一次，最迟不得超过两年；强制休假时间每次不少于5个连续工作日，最长不得超过15个连续工作日；工作交接由委派行的运营部负责人或会计主管管理员或主管行领导监交。
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多路通信设备一次群（或基群）连续故障时间超过（），为一次障碍。
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当煤气设备内部空气中一氧化碳含量在200mg/m3时，维修人员进内连续工作时间不得超过多少时间？（）
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区间被迫停车后，司机第一次报告时间不得超过（）分钟。
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客车回库后，司机将列车主控钥匙、无线电台、车门钥匙和（）交给派班员办理退勤手续，并在《司机出退勤登记簿》上登记。
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机车乘务员的一次连续工作时间，不包括出、退勤工作时间。
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进入煤气设备内部工作时严格遵守作业时间。连续工作不得超过15—20分钟。工作人员每次进入设备内部工作时间间隔至少在半小时以上。
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多路通信设备一次群连续时间超过（），二次（）以上或信道机连续故障时间。
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试作业安全包括（）安全、人身安全及车辆设备安全。调试作业中发生安全问题，司机必须认真记录相关信息，退勤时填写报告。
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自轮运转特种设备出乘时司机、副班司机[含重联（附挂）司机、副班司机]必须全部到齐，严禁
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司机（含叉车司机)与押运员连续上夜班的时间不得超过2周（14天)。（)
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自轮运转特种设备司机出乘前必须与本单位调度、列车调度员等联系，抄收运行区段，并记入工作日志规定栏中
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机组人员出乘前24h内休息时间不得少于6h，出车前预留不少于1h做出发准备工作。一次连续工作时间（包括出、退勤时间）不得超过l2h（）
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轨道作业车值乘人员一次连续工作时间（包括出.退勤时间）不得超过（）
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自轮运转特种设备在区间停留在在超过6‰ 坡度的线路上或人力制动机故障时，司机不得离开驾驶室、不得停机，并实施保压制动（）
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施工、天窗修实施前的规定时间，自轮运转特种设备管理单位驻站联络员应将《普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表》交于车站值班员（），并会同车站值班员（）共同确认（）正确后，由驻站联络员负责转达给司机、施工负责人组织实施
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正线司机出退勤时，签字盖章由完成（）
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员工缺卡须于次月1日之前完成补卡及审批，各负责人根据员工实际出退勤时间审批员工的补卡申请，员工每月最多可免责补卡3次，月度每超一次补卡申请扣个人季度绩效分（）
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大机以外的自轮运转特种设备转线作业时，可不使用调车作业通知单，车站值班员应将转出方向、转入股道等事项使用列车无线调度通信设备向司机传达清楚（）
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机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤工作时间（）
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