根据《城市轨道交通行车组织管理办法》,线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的,行车调度人员应优先变更列车进路组织行车()
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什么是行车事故?城市轨道交通行车事故怎么分类?
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《城市轨道交通运营管理办法》规定:城市轨道交通应当在地面和高架车站以及线路轨道外边线()设置控制保护区。()
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城市轨道交通的产品的质量包括()、()、()、()等,其中安全最为重要,行车安全是城市轨道交通的产品的()特征。
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《城市轨道交通运营管理规范》规定:运营单位应确保城市轨道交通线路的全天运营时间不少于()。
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电动道岔发生故障时,在得到工务部门线路设备正常使用的销记,根据电务部门登记的()组织行车。
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在城市轨道交通线路中,一般()号道岔用于车辆段。
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城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用道岔()
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根据城市轨道交通客流组织经验,站厅容纳率一般为()人/m2。
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城市轨道交通客运组织的主要内容包括(),(),车站设备管理。
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城市轨道交通的行车组织的主要工作().
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城市轨道交通线路均为右侧行车的双线线路,其采用的是()mm标准轨距。A.1535B.1443C.1435D.1335
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根据《济南市城市轨道交通运营突发事件应急预案》规定,造成连续2小时以上6小时以下中断行车的属于()运营突发事件
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根据《城市轨道交通岗位技能培训教材通信检修工》:集群通信系统是专用指挥调度通信系统,它的用户数要比公用网少得多,故通常采用__网络()
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