高速铁路精测网分平面控制网和()控制网。
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应加强精测网控制点日常检查和维护,定期对精测网进行(),为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
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工程开工前,由()组织现场复核和桩点核对,并组织公司精测队施工技术人员进行全线平面控制网、高程控制网的控制测量。
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高速铁路采用的精密控制网简称()精测网。
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平面控制网的形式有导线控制网和三角控制网。
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土木工程施工测量控制网的分为平面控制网和高程控制网,下列属高程控制网的是()。
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单三角锁常用于建立小地区首级平面控制网和隧道工程平面控制网。
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高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分三级布设,其中第二级()网(CPⅡ),主要为勘测和施工提供控制基准。
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请简述平面控制网和高程控制网在 GIS 中的应用?
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平面控制网和高程控制网采用同一基准面。
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高速铁路精测网复测使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》(TB10601)相关要求。()
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为保证精测网稳定和精度,应对精测网进行复测。平面控制网复测周期不宜超过()年
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高速铁路工程测量平面控制网的第()级为线路控制网
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应做好精密测量控制网(以下简称精测网)的管理,保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准,并利用精测资料指导线路维修()
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高速铁路精测网分()两控制网。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第8.1.1条
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高程控制网分两级布设,分别为()。全线高程基准应采用国家85高程基准。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第8.2.8条
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高速铁路工程测量平面控制网的第()级为基础平面控制网
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应加强精测网控制点日常检查和维护,定期对精测网进行复测,为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第8.1.2条()
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应做好精密测量控制网的管理,保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准,并利用精测资料指导线路维修摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第1.0.6条()
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高速铁路精测网复测宜在原网基础上进行。()
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高速铁路应建立统一的精测网,作为统一的测量基准()
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高速铁路精测网分()控制网。
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高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网基础上分级布设()
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承担精测网复测的单位应具备相应的工程测量资质,使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》(T错10601)相关要求()
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高速铁路()平面控制网复测周期不宜超过3年,沉降区段的平面控制网复测周期应适当缩短。