高速铁路采用的精密控制网简称（）精测网。
相似题目
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应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
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《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）（）km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。
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应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
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高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
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精测网日常检查和维护由（）负责，并设专人建立管理台账。
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200km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护三网合一的精密测量控制网。
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（）及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。
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精测网复测宜在（）基础上进行，复测网精度等级应与原网相同。
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凡高速铁路及城际客运专线修理几何尺寸作业，必须通过精测制定精调方案实施。
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200km/h及以上铁路建立的“三网合一”精密测量控制网不包括（）
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在高速铁路工程控制网中，通常采用的“三网合一技术”，其布设关键是：每隔（ ），选取一个CPⅢ点作为CPⅡ和CPⅢ的公共点
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高速铁路精测网复测使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（TB10601）相关要求。（）
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《铁路技术管理规程》（）km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网
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为保证精测网稳定和精度，应对精测网进行复测。平面控制网复测周期不宜超过（）年
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高速铁路工程测量平面控制网的第（）级为线路控制网
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应做好精密测量控制网（以下简称精测网）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修（）
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高速铁路精测网分（）两控制网。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第8.1.1条
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高程控制网分两级布设，分别为（）。全线高程基准应采用国家85高程基准。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第8.2.8条
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应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行复测，为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第8.1.2条（）
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应做好精密测量控制网的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第1.0.6条（）
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高速铁路精测网复测宜在原网基础上进行。（）
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高速铁路应建立统一的精测网，作为统一的测量基准（）
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高速铁路精测网分（）控制网。
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承担精测网复测的单位应具备相应的工程测量资质，使用的仪器设备应符合《高速铁路工程测量规范》（T错10601）相关要求（）
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