《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)()km/h及以上铁路应建立勘察设计、工程施工、运营维护“三网合一”的精密测量控制网。
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《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)旅客站台列车通过速度大于80km/h时,站台边缘距线路中心线的距离为()mm。
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《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)旅客站台列车通过最高速度不得超过()km/h。
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《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)此部分为高速铁路部分,适用于200km/h及以上铁路和180km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)非高站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度不大于120km/h时,()mm。
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《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)旅客站台列车通过速度大于80km/h时,安全标线距站台边缘()mm。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)非高站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,()mm。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)动车组列车以外的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km/h。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)适用于250km/h以下的铁路。()
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)旅客列车(动车组列车除外)最高运行速度120km/h紧急制动距离限值()m。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度120km/h及以上线路两侧按标准进行()封闭,并设置相应的警示标志。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)非高站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度160km/h以上至200km/h时,()mm。
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《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)旅客站台有250km/h及以上列车通过的须设置屏蔽门、安全门等防护设施。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)列车运行速度()km/h及以上线路全封闭、全立交。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)旅客列车(动车组列车除外)最高运行速度160km/h紧急制动距离限值()m。
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《铁路技术管理规程》(高速铁路部分)动车组列车制动初速度为300km/h时,紧急制动距离限值为()m。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第157条规定,列车通过速度160km/h以上至200km/h时,非高站台安全标线与站台边缘距离为()mm。
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《铁路技术管理规程》的适用范围,适用于国家铁路,包括()和普速铁路两部分,高速铁路部分适用于200km/h及以上铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路。
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《铁路技术管理规程》高速铁路部分,适用于每小时()千米及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁路
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《铁路技术管理规程》(技术规章编号:TG/01-2014、TG/01A-普速铁路部分,适用于()km/h以下的铁路
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无列车通过或列车通过速度不大于80 km/h时,站台边缘距线路中心线的距离为()mm,安全标线距站台边缘1000 mm。《高速铁路技术管理规程》第143条
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《铁路技术管理规程£高速铁路部分》适用于()km£¯h及以上的铁路。
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《铁路技术管理规程£高速铁路部分》适用于200km£¯h以下仅运行旅客列车的铁路。()
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铁路技术管理规程高速铁路部分,适用于200km/h及以上的铁路和200km/h以下仅运行动车组列车的铁