用锤击沉桩时，为了防止桩受冲击应力过大而损坏，其锤击方式应为（）。
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E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机调压器的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的，排气量为原来的1.5倍。
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若套装叶轮发生变形需进行校正时，为了避免校正后因残余应力过大而引起裂纹，校正工艺以采取松弛法为宜。
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柴油机气缸盖要有足够强度和刚度，防止气缸盖因应力过大而损坏或因变形而漏泄。
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用锤击沉桩时，为了防止桩受冲击应力过大而损坏，其锤击方式应是（）
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焊接变形矫正时，一般先锤击（）以减少焊缝的拉应力。因为锤击会产生一定的（），使拉力部分抵消，并能（），提高焊接部位的（），然后再用锤展伸长法，或反向弯曲矫正法，分别矫正薄钢板和厚钢板变形。
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E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机（）的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的，排气量为原来的（）倍。
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用锤击焊缝来减小焊接应力时，温度应避免在（）进行。
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汽车在前进中，为了防止误将变速杆推入倒挡造成极大冲击和零件的损坏而设置（）装置。
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集成运放电路的输出端外接（）防止负载过大而损坏器件。
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冷焊灰铸铁,常用锤击焊缝方法,目的是为了防止热应力裂纹。.
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对于承受轴向荷载的摩擦桩，用锤击沉桩法打预制桩时，桩的入土深度的控制标准正确的是( )。
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过载保护装置的作用是为了防止因负荷过重、电流过大而烧毁电梯电动机。
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材料的（）用锤击一定形状的缺口试样的冲击功来表示。
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用锤击沉桩时，为防止桩受冲击应力过大而损坏，应力要求（）
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汽轮机的转子蒸汽冷却是大机组为防止转子在高温、高转速状况下无蒸汽流过带走摩擦产生的热量，而使转子、汽缸温度过高、热应力过大而设置的结构。
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用湿布擦拭下壶是为了避免下壶因温差变化过大而损坏。
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用锤击沉桩时，为了防止桩受冲击应力过大而损坏，其锤击方式应是：（）
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用锤击焊缝法防止多层焊接变形时，应在第一层与最后一层施加锤击，对吗？
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若套装叶轮发生变形需进行校正，为了避免校正后因残余应力过大而引起裂纹，校正工艺以采取机械加压法为宜。
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电动机机械性故障产生的原因主要是轴承发热损坏；电动机振动过大而损坏。（）
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为了防止蒸汽锅炉冬季上水时受热面产生过大的热应力，其进水温度不应超过（）℃。
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在使用扳手时，不允许用套管任意加长手柄，以免（）过大而损坏扳手或螺钉。
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为了避免最后放张的几根预应力筋产生过大的冲击而断裂，致使构件开裂，应采用（ ）进行缓慢放张。
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用锤击焊缝来减小焊接应力时，应避免在温度（)下进行。A.100-----150 °CB.200-----300 °CC.400----