蜗杆传动机构啮合质量检验项目中，齿侧间隙检查一般用（）检验。
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齿轮传动机构的装配，影响齿轮啮合的关键是齿侧间隙一定的接触面积以及正确的位置。
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齿轮装配精度要求较高时，一般用（）检查齿侧间隙
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蜗杆与滚轮的啮合间隙调整要适合，过大会影响转向力，过小会加速传动副磨损。
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调整筒式干燥设备主传动轮上齿轮与滚筒上大齿轮的中心距时，应调整齿轮两侧轴承座，保证齿侧间隙在（）mm之间，且两齿轮啮合接触面斑点均匀。
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对于一般蜗杆传动的齿侧间隙的大小，可以用手转动蜗杆，根据空程量的大小判断。
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翻车机驱动装置传动小齿轮与端环上的齿块啮合情况应良好，齿侧间隙应为（）。
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蜗杆传动机构啮合质量检验项目中，侧隙和转角关系公式Ch=Zπmα/360。的m是（）。
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在齿轮传动时，考虑到齿轮受热膨胀及齿廓面能存留润滑油需要有一定的齿侧间隙，一般闭式传动采用（）。
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转向系啮合传动副（蜗杆与滚轮）间隙过小，会造成汽车行驶时方向不稳定。
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传动齿轮的齿侧间隙检验方法有（）和（）。
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啮合齿轮齿侧间隙的检查方法有（）。
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蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合，接触斑点应在齿面中部（）
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在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为（）。
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蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求较高的用百分表方法测量。
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蜗杆传动机构正确啮合，在蜗轮轮齿上的接触斑点位置应在（）。
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齿轮装配精度要求不高时，一般用（）检查齿侧间隙
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齿轮啮合质量检验当中，检验齿侧间隙的方法是（）。
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蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求()的用百分表方法测量。
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蜗杆传动机构装配后的齿侧间隙也可用压铅法或用塞尺检查。
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一般通过（）及调整螺母来调整蜗杆蜗轮的啮合间隙。
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蜗杆传动机构正确啮合，蜗轮轮齿上的接触斑点位置应在（）。
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齿侧间隙的检查中压铅丝法：在齿面靠近两端面的位置，平行放置两条铅丝（宽齿应放置3~4条），铅丝直径不宜超过最小间隙的（）倍，转动齿轮啮合挤压铅丝，铅丝被挤压后最薄处的尺寸，即为齿侧间隙。
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机械传动一般分为摩擦传动（摩擦轮传动，带转动）啮合传动（齿轮、蜗杆、螺旋、链传动），链传动的特点是（）
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由于蜗杆传动机构的特点，齿侧间隙一般要用百分表测量（）
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