轻油铁路罐车下部卸油方式没有全面推广的主要原因是（）。
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当轻油罐车、粘油罐车共用一股铁路专用线时，相邻轻、粘油罐车之间的距离不得小于（）。
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铁路粘油罐车的卸油作业采用（）。
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卸油油气回收与密闭卸油，工艺的主要不同之处是油罐车与地下油罐之间加设了一条（）连通管道。
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用汽车油罐车装运汽油，在没有给出原发数的情况下，到站后在罐车上实测数为9792kg，卸入1号油罐，卸油定额损耗率0.23％，定额损耗量是（）。
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按运载油品类别区分，铁路槽车可分为轻油罐车、粘油罐车和液化气体槽车。
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铁路罐车的加热方式主要是（）加热。
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油品液面稳定时间，轻油约需15～30min，原油或重油需30min，铁路罐车或汽车罐车约需（）min。
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加油站油罐车卸油采用（）卸油方式。
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下部自流卸油罐车下卸器与集油管的连接是靠（）或铝制卸油臂完成的。
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G60型轻油罐车的装卸方式为（）。
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货车罐车主要有4种：G70型轻油罐车，G17B型粘油罐车，GY80s、（）型液化气体罐车
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（）为粘油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速联接。
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卸油油气回收工艺和密闭卸油方式的主要不同之处是油罐车与地下油罐之间设了一条油气回收连通管道及地下油罐的通气管管口安装了阻火器。
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铁路轻油卸油系统中，真空系统的作用是什么？
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铁路槽车下部自流卸油系统由下卸器与输油管路等组成（）管道系统。
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卸油作业线是指（）停放铁路罐车进行卸油作业的专用线。
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根据一次到库最大油罐车数就可以确定油库铁路卸油鹤管数了。
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铁路油罐车卸油过程中，当卸油鹤管最高点处的压力（）操作温度下油品饱和蒸气压时出现气阻断流。
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中心（)为黏油类铁路罐车排油装置的主体，平时起保护作用，卸油时可与外部接管采用快速连接。
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铁路罐车卸油过程中，如发生气阻可采取降温、增加流速、负压操作、使用浸入泵等措施来加以克服（）
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铁路卸油分为上部卸油、下部卸油两种形式，下列属于上部卸油方式的有（）
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下部自流卸油铁路槽车下卸器与集油管的连接是靠（）或铝制卸油臂完成的。
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引导油罐车停在指定卸油位置的主要原因是（)。
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轻油罐车装卸方式为上装下卸。（)
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