润滑油在磨擦中形成油膜,主要作用有()。
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压缩机润滑油压低,形成油膜薄,缓冲作用减少。
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滑油不能牢固、均匀的附着在金属表面形成油膜,是摩擦阻力增大,主要是由润滑油的()造成。
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润滑油中有“极性分子”能牢牢吸附在金属表面形成()μm薄薄油膜。
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润滑油在摩擦中形成油膜,主要作用有()。
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润滑油进入轴承后,由于附着力的作用,油随轴作旋转运动,在轴承中形成油膜。
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柴油粘度过小,柴油易通过喷油泵柱塞偶件和喷油器针阀之间的间隙漏出,在密封偶件的磨擦表面上不易形成油膜,使润滑不良而加剧磨损。
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机油在高温环境下工作,很容易引起氧化变质,逐渐丧失原来的润滑性能,使各配合件磨擦副表面形成的油膜破坏,加剧了零部件磨损程度。
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为了在轴承磨擦面之间形成油膜,能抵抗较大的压力而不被挤出,因此要求润滑油料具有一定的()。
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关于对润滑油要求的叙述中正确的是() ①润滑油粘度高,油膜承载能力大但磨擦功耗也大 ②润滑油粘度低,油膜承载能力大但磨擦功耗也大 ③润滑油应具有较高的凝点与较低的闪点 ④润滑油应具有较低的凝点与较高的闪点
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润滑油在摩擦面间形成油膜,消除和减小干摩擦,这是润滑油的()作用。
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磨擦表面稳定油膜的形成与维持,必须通过足够高的润滑油压力来保证。
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发动机润滑系具有四大作用,其中()作用主要是靠润滑油在做相对运动的零件表面形成油膜来实现的。
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润滑油不能牢固、均匀地附着在金属表面形成油膜,使摩擦阻力增大,主要是由润滑油的()造成。
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滑动轴承是依靠润滑没在轴颈与轴瓦间形成油膜建立液体磨擦来工作的。
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润滑油的作用是在轴和瓦之间形成油膜,减少轴和瓦之间的摩擦
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由于磨擦面间有油膜存在,作用在磨擦面上的负荷比较均匀地通过油膜分布在磨擦面上,这种润滑称为()作用。
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润滑油的润滑作用是在磨擦面间形成油膜,一个完整的油膜是由()和()两部分组成的。
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润滑剂在工件摩擦表面形成一层油膜,使两个接触面上的凸起处不致产生撞击,并减少相互间的摩擦阻力,是()作用。
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油性指润滑油的极性分子与磨擦表面吸附而形成边界边膜的能力。若油膜与界面之间吸附力(),且边界膜不易破裂。
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磨擦表面在()就被高压油分隔开,强制形成油膜,从而保证了运动副能在承受一定工作载荷条件下,完全处于液体润滑状态,这种润滑称为液体静压润滑。
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通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入磨擦表面,由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压,即形成承载油膜,称为流体()。
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磨擦表面间能形成很薄的油膜,这种磨擦被称为()。
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当润滑油流到摩擦部位后,就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜,减少摩擦机件之间的阻力,而油膜的()是发挥其润滑作用的关键。
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为了在轴承磨擦面之间形成油膜,能抵抗较大的压力而不被挤出,因此要求滑油料应具有一定的()。
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