轴承间隙过大是风机转子震动的机械性原因。
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离心泵叶轮吸入口口环磨损，间隙过大是造成离心泵的轴承温度高的原因之一。
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罗茨风机风压、风量不足的主要原因是风机的转子与机壳之间的间隙过大。（）
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除了其他原因外，转子的（）过大是产生不正常振动或动量过大的主要原因之一。
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机械密封泄漏过大是斜流泵不出水的原因之一。
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汽轮机转子支撑轴承间隙过大时，应如何处理？
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变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
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关于驱动桥过热的原因。甲认为：驱动桥轴承装配过紧是其中之一。乙认为：驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过大是其中之一。丙认为：驱动桥漏油使齿轮油油量过少是其中之一。看法不正确的是（）。
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分电器断电触点间隙过大是（）的故障原因之一。
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风机滑动轴承振动过大是什么原因（）
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关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
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关于离合器分离不彻底的原因。甲认为：离合器自由行程过大是其中之一；乙认为：就是离合器操纵机构调整不当，间隙过大；丙认为：液压操纵助力式离合器油路中有气是其中之一。看法正确的是（）。
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除了其它原因外，转子的（）过大是产生不正常振动或动量过大的主要原因之一。
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主轴部件故障将导致定位精度下降、反向间隙过大，机械爬行，轴承噪声过大等状况。
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磨削平面时，工件表面产生波纹的主要因素有砂轮不平衡、磨头电机震动大、砂轮轴轴承间隙过大、（）及选用砂轮型号不合适。
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综合式推力轴承的推力间隙，一般为0.4~0.5mm，若间隙过大，当推力发生方向性改变时，会使通流间隙变（），对瓦块冲击力（），使转子轴向位置不稳定.
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罗茨风机轴承端与止推垫圈间隙过大，会导致轴承发热。
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滑动轴承径向间隙过大，不能形成油膜，同时引起震动和噪声。
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风机出口压力低或风量不足可能是：1、风机转子与机壳间隙过大。2、电压下降或跑单相。
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风机主要出现的故障及原因之一有，轴承架震动剧烈，机壳或进风口与叶轮（）。
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风机主要出现的故障及原因之一有，轴承架震动剧烈，风机进、出口（）。
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风机轴承箱剧烈震动的原因可能是（）。
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关于变速器异响的原因。甲认为：变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为：变速器齿轮磨损，齿侧间隙过大是其中之一。丙认为：变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是（）。
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柴油机在气缸下部发生机械敲缸故障，可能的原因包括 :。I.十字头轴承间隙过大；Ⅱ十字头滑块与导板之间的间隙过大；Ⅲ.主要运动部件的螺栓松动；Ⅳ.四冲程机曲柄销轴承偏磨；V.连杆轴承或主轴承间隙过大（）
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关于驱动桥异响的原因。甲认为：轴承间隙过大是其中之一。乙认为：齿轮磨损过小是其中之一。丙认为：齿轮油油量不足是其中之一。看法不正确的是（)。