焊接式接续线焊在钢轨两端，两焊点中心距离应在（）范围内。
相似题目
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在列检作业线路上检查、修理、整备作业时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的（）信号牌（灯）进行安全防护，前后两端的安全防护距离均应不小于20m。
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焊接式接续线焊接接头与钢轨连接夹板固定螺母竖向中心线的间距不应小于（）。
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护轨两端制成喇叭口形，距离护轨终端300毫米处弯向线路中心，其终端距离钢轨工作边不小大于150毫米。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不少于（）。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不少于（）。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于多少m？
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在箱体车间冰箱侧面板焊接工位，看到操作工在焊面板时焊点的分布较随意，就问操作工：“工艺文件对焊点间距是否有规定？”操作工说：“工艺文件只规定每一边焊点不少于多少点，没规定两焊点之间的距离，因此我们基本上凭自己的经验来焊。”审核员问本工序的检验员：“如何检查焊接是否牢固？”检验员回答：“按检验文件要求检查有否虚焊和漏焊，检查焊点的表面状况及焊点的分布情况。”审核员核对检验文件（QI045）时看到“焊点分布应均匀，两点之间的距离为7-13C.m.”。
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安装应答器时，其顶面距钢轨平面的距离应在93mm～193mm范围内
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轨道电路的焊接式接续线的两焊点中心距离应在（）mm范围内，焊接接头的上端端头应低于新钢轨轨面（）mm；焊接线焊后须涂（）；焊接线应油润无锈，断根不得超过（）。
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轨距为两股钢轨头部顶面下（）mm范围内两钢轨工作边之间的最小距离。
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斗轮机走行两钢轨中心线的垂直距离称为（）。
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应答器顶面距钢轨平面的距离应在193～293mm范围内
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）。
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弹条Ⅴ型扣件一股钢轨下两连接螺旋道钉的中心距离为（）。
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209型客车转向架，旁承座焊接在摇枕两端，正好在摇枕弹簧上面，使两旁承中心横向距离增大到（）mm。
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现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置，一般称为（）。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨设臵带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）m；不足时应将道岔锁闭在不能通往该线的位臵。
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨上，设置固定或移动信号牌（灯)进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（)m。
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钢轨钻孔位置应在螺旋孔中心线上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距离不得（）大孔径的2倍，其他部位需要在钢轨钻孔或加装设备时。必须得征得工务设备管理部门的同意
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轨道电路的焊接式接续线焊在钢轨两端，两焊点中心距离应在（）mm范围内
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨上，设置固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（）
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有一12.5m长钢轨,现采用两索点方法吊起，其索点位置应分别选择在距离两端头（)适宜。
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无缝道岔岔内钢轨接头最好在设计锁定轨温范围内焊接,困难条件下也应在5℃～25℃范围内焊连。（.）（）
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在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在两端来车方向的左侧钢轨上，设置固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于；距离不足时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置（）