当α＜0.88时，发动机由于空气分子增多，有利于燃烧，因而经济性好，称为经济混合气。
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双燃料（LPG和柴油）汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时，用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧，对外做功。在（）时，自动转换到纯柴油工作方式。
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汽车怠速时，由于节气门开度小，发动机转速很低，残余废弃量相对增加，燃烧温度偏低，且混合气较浓，使得CO和HC排放明显增多。
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在内燃发动机中，HC主要是由于空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。
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燃烧1m3高炉煤气的理论空气需要量为0.88m3左右。
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某泡点进料的连续精馏塔中，进料组成x=0.35，系统的平均相对挥发度α=2.44，当x=0.88时，达到此分离要求的最小回流比R=（）
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当α=1时，燃料完全燃烧和不完全燃烧生成的烟气容积是相同的。
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当α=1时燃料完全燃烧所生成的烟气量称为理论烟气量。
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可燃气体分子和空气分子相互扩散、混合，当其浓度达到燃烧极限范围时，在外界火源的作用下，使燃烧继续蔓延和扩大的现象是（）。
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混合气过量空气系数到什么范围内时，由于燃烧速度变慢导致发动机性能开始下降？（）。
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煤在空气中储存时，由于与氧接触发生氧化作用并产生热量，若不能及时散出，使得煤堆温度升高，当达到煤的燃点时煤就开始燃烧。这种现象称为煤的自燃。
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汽车拖带挂车后，由于发动机的功率利用率提高，实际上增大了节气门的开度，使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多，燃烧后发出的热量增加，使（）均大为增加。
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当α>1时，燃料完全燃烧所生成的烟气量称为理论烟气量。
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发动机直喷式燃烧室的作用是有利于气缸内的空气形成（）
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柴油发动机，在中、小负荷时，由于空气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，所以柴油发动机比油耗曲线比较陡斜。
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过剩空气系数α值愈大，表示实际供给的空气量比燃料燃烧所需的理论空气量愈大，炉膛里的氧气就愈充足。空气系数是否愈大愈好，愈有利于炉膛燃烧?为什么?
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U型燃烧室当柴油机在低速或起动时,由于空间形成混合气的燃油量增多,无利于起动。
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对汽油发动机来说，当过量空气系数小于0.88时，会使（）。
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柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
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过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。
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汽车发动机点火提前角推迟可以使NO、HC减少。但不能过迟，否则由于燃烧速度缓慢使HC增多。
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当α=1时，不完全燃烧比完全燃烧烟气中氧的分容积（）。
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柴油发动机在中小负荷时，由于空气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，所以柴油发动机比油耗曲线比较陡斜。 ()此题为判断题(对，错)。
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当处于爆炸下限与上限之间时，由于可燃气体、蒸发气体或可燃粉尘的微粒（或分子)已与空气（氧气分子)均匀分布混合好，此时遇上火源即刻爆炸。（)
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BA006当过量空气系数α＞1.2时，火焰传播速度慢，部分燃料来不及完全燃烧，（）增多
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