连续牵引车运转时（）采用手动制动闸施闸。
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拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，再采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵引方向（）的钢筋。
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手动启动时，根据（）所显示的容器位置，确定提升方向，操作施闸手柄，速度给定手柄启动提升机，使提升机匀速加速至规定速度，达到正常运转。
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制动距离是司机施闸后，以最后一辆车发生制动作用时算起，到整列车停下时列车所走的距离。
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连续牵引车（）运转应无异常响声和震动，发现异常立即停车检查。
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盘式制动闸施闸时，盘式制动闸因（）而施闸。
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使用的单轨吊车、无极绳连续牵引车，应当符合下列要求：在最大载荷最大坡度上以最大设计速度向下运行时，制动距离应当不超过相当于在这一速度下（）s的行程。
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绞车制动装置的操作机构和传动杆件的动作应灵活可靠，施闸时手柄的行程不超过全行程的（）。
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使用的单轨吊车、无极绳连续牵引车，应当符合下列要求：安全闸应当具备下列性能：绳牵引式运输设备运行速度超过额定速度（）时，其他设备运行速度超过额定速度（）时，能自动施闸；施闸时的空动时间不大于0.7s。
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手动制动闸在未施闸时手把能够打到施闸方向的另一方，（）复位。
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在运行速度超过额定速度（）时，单轨吊机车制动系统保险闸应能自动施闸。
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机动车制动器失效时需要牵引的，必须用硬连续装置牵引。
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运转时禁止采用（）施闸。
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开车前用手动检查各（）的工作情况，达到运转平稳、制动灵敏可靠。
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连续牵引车开车前，司机依据现场情况确定运行方向，（）进行空车试运转。
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制动时施闸不可过猛过急，否则容易出现闸瓦与车轮抱死使车轮在轨道上（）的现象。
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为实现安全制动，在对绞车进行施闸制动时，制动力矩越大越好。
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按下ATO（自动驾驶）启动按钮后列车发生故障时，司机应将模式开关转至手动位，将牵引手柄置于制动区，再处理故障，严禁直接离开司机室。
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《煤矿安全规程》规定：在倾斜井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运输，必须装设弹簧式或重锤式制动闸，在（）时能自动施闸
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制动时，不必将控制器手把转回“零”位，就可施闸。（)
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手动模式下当车辆速度低于（)，并无牵引指令时保持制动将自动施加。
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JD型调度绞车制动器在检修时，施闸到极限位置后，闸把与拉紧螺栓之间在上边的夹角不得大于180°（)
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无法手动缓解停放制动的特殊情况下，故障车辆可以在施加停放制动的情况下被牵引至（）
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拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，再采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵拆除柱子时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使用手动倒链定向牵引，再采用气焊切割柱子三面钢筋，保留牵引方向（）的钢筋
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在手动驾驶时，合理调节牵引力或制动力，做到平稳驾驶，严格按照（)和（)驾驶列车，注意运行时间，防止早/晚点
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