柴油机压缩比高，因而NOx是主要有害排放物。

相似题目

• 柴油发动机产生的主要有害排放物不包括（）。

  A . 碳氢化合物 B . 氮氧化合物 C . 微粒物

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• （）是柴油机排放的主要有害成份之一。

  A . A、CO B . B、HC C . C、SO2 D . D、炭烟

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• 低速柴油机典型的排气排放值中，最主要的污染为（）。 Ⅰ.NOX、SOX； Ⅱ.CO、HC； Ⅲ.排气微粒。

  A . Ⅰ+Ⅱ B . Ⅰ+Ⅲ C . Ⅱ+Ⅲ D . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

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• 柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机排放物中的主要有害颗粒是（）。

  A . HC B . NOx C . 碳烟 D . 铅化物

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• （）是用来降低柴油机或稀燃汽油机排放中的NOx。

  A . 氧化催化器 B . 还原催化器 C . 三元催化器 D . 氧化剂

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• 汽车尾气中Nox化合物对人和环境的危害较大，因而在目前的汽车上采用了若干限制Nox排放物的措施，请问下面所列举的控制措施中哪种与Nox排放物的控制无关？（）

  A . 三元催化转换器、氧传感器和闭环控制 B . 废气再循环控制 C . 氮氧催化转换器 D . 曲轴箱强制通风

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• 检查柴油机NOX排放变大，下面最可能的原因是：（）

  A . A、提前角过大 B . B、提前角过小 C . C、油嘴雾化不良 D . D、进气泄漏

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• 柴油机压缩比高，因而（）是主要有害排放物。

  A .

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• LNG船舶传统上多采用蒸汽轮机，近年来，双燃料内燃机越来越多地应用于LNG船舶上，其主要特点是（）。 Ⅰ.最大限度地利用了气体燃料； Ⅱ.大大降低燃油消耗； Ⅲ.NOx排放量只相当于普通柴油机的1/10； Ⅳ.CO2的排放也相当低。

  A . Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B . Ⅰ～Ⅳ C . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D . Ⅰ+Ⅲ

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• 柴油机的经济性比汽油机经济性好的主要原因是柴油机的压缩比比汽油机的压缩比高。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机排放的主要有害物质有（）。

  A . A、炭烟 B . B、CO C . C、CO D . D、N

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• 柴油机排放的主要有害成分是（）。

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• 汽油车排放污染物是由排气管、曲轴箱和燃油系统排出的，其中排气管排放的废气主要有CO、碳氢化合物、NOx，柴油车排放的主要污染物是（），它们影响人类的身体健康和生存环境。

  A . CO B . 碳氢化合物 C . 烟尘 D . NO

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• 柴油机排气中能够产生两次有害排放物主要有（）。 ①NOX； ②CO； ③HC； ④CO2。

  A . ①+②+③ B . ①+③+④ C . ②+③+④ D . ①+②+③+④

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• 增压中冷是柴油机中降低炭烟和NOX排放的有效方法。

  A . 正确 B . 错误

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• 根据柴油机排气中有害成份NOx的生成机理分析，不是影响NOx生成的主要因素是（）。

  A . 燃油中氮含量 B . 燃烧室内氧气浓度 C . 最高燃烧温度 D . 燃气在最高燃烧温度滞留时间

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• 柴油机的主要有害排放物是（）。

  A . A.NOx B . B.HC C . C.CO

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• 强制性曲轴箱通风系统是汽油机防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置，其主要有害排放物是指（  ）。

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• 强制性曲轴箱通风系统是汽油机防止曲轴箱气体排放到大气中的净化装置，其主要有害排放物是指（ ）。

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• 排放控制系统用于减少废气中有害气体CO、HC和NOX排入大气（）

  是 否

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• 汽油机尾气中主要有害排放物是（）

  A．HC B．O C．NOx D．以上都是

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• 与汽油机相比，柴油机的HC和CO排放量较少，柴油机以降低微粒（炭烟)和NOx为主要排放控制目标。（)

  是 否

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