机车牵引列车的载重乘以走行公里等于（）。
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机车运用工作量指标，载重吨公里等于机车牵引列车的载重乘以（）。
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（）是指列车机车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
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在折返段，机车走行部检测装置（）报警情况仅作为预警情况，可正常牵引管内列车，乘务员应注意相应位置温升和振动情况，回本段报活处理。
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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
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机车走行公里是指（）实际走行公里换算走行的公里数。
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机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。
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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，机车的牵引、走行、制动系统、安全保护装置、照明和信号标志、行车安全设备必须作用良好并符合要求。
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某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是()。
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机车技术速度是指列车机车在（）内平均每小时走行的公里。
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设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为()公里/日。
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机车牵引列车所消耗的功率等于列车重量乘以列车速度。
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牵引列车的本务机车走行公里之和称为（）走行公里。
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机车牵引总重乘以实际走行公里等于（）。
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每台机车小时换算的走行公里称为（）走行公里。
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ZG80-1500型电机车牵引3辆翻斗车运行，（翻斗车自重为34吨，载重为60吨）该列车阻力为425公斤，求列车单位阻力？
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列车机车在区段内（包括中间站停留时间）平均每小时走行的公里，称为机车（）。
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无常用制动控制功能的机车牵引列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出语音提示“减速”。
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机车技术速度是指机车牵引列车在区段内(不计入中间站停留时间)平均每小时走行的公里。
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本务机车走行公里为牵引列车的（)走行公里之和。
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机车平均牵引总重=总重吨公里÷本务走行公里之和（）
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机车故障时，司机应立即报告车站值班员（列车调度员）并通知车辆乘务员，迅速请求救援。发生非走行部、制动装置故障但仍能向列车供电时，列车调度员可安排就近机车挂于故障机车前部担任牵引任务。《行规》第150条（）
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牵引总重吨公里=牵引总量×实际走行公里。（)
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载重吨公里是指机车牵引列车完成的货物运输量，不包括单机牵引车辆完成的货物运输量（）
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机车走行公里（kM)是指（)实际走行公里或换算走行的公里数。
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