干燥塔齿轮箱润滑油的更换或添加必须在停车时进行,油位不高于油标的1/2。
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新钻机在运转多长时间后,应将钻机的发动机机油、液压油、空压机油、泵齿轮箱油、旋转头内的油全部更换,并按钻机的技术要求更换各类不同型号的润滑油。在更换润滑油时,系统的油过滤器也应同时更换。()
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对于新宝来车型,应()检查09G型自动变速箱润滑油(ATF)油位及油质,如必要添加或更换润滑油(ATF)。
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对磨煤机润滑油系统进行检查时,油箱油位应指示在()。
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减速机齿轮润滑采用飞溅润滑时,水平安装时,其油位应控制在油标尺(),不得过多或过少。
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添加或更换分子筛时一定要在停机后进行,必须将吸附塔内的压力卸放至零后方可松开()螺帽进行加料,严禁带压操作。
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在检查偏航减速器油位时,偏航减速器油位必须在油窗()以上,否则需要添加润滑油.
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钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时,必须停车检查,凡发现钢丝绳产生严重扭曲或变形、遭受猛烈拉力的一段长度深长()%以上时,必须将受力段剁掉或更换全绳。
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传动箱内的润滑油,每运转半年更换一次,特别应正常检查油位情况,对新泵的开始运转时,应2-3天更换一次有,视油的污染情况更换()次。
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齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警:设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮,副机的测点报警指示灯亮()或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时,乘务员应在前方最近站内停车检查,确认良好后方能开车,否则应请求更换机车。
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设备中凡接触药物的机械传动部分,严禁采用金属搭扣皮带和不宜采用平板皮带或万能皮带,应采用三角皮带或齿轮减速箱,必须经常添加润滑油。
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柱塞式真空泵要定期检查润滑油油量,双活塞引水泵内的油至少()更换一次,若发现油变白应及时更换,发现活塞引水泵的油内有水时,应通知生产厂家进行维修。一般放油时应将活塞泵体或齿轮箱体加热,此时油能充分自由流动,可带走污物和异物。
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船舶螺旋桨轴的滑油必须具备()条件,才能申请CCS螺旋桨轴状态监控系统检验。 Ⅰ.螺旋桨轴应装认可油封的独立润滑系统,并能定时取样分析; Ⅱ.油样能在轴工作时取样或停车后马上能取样; Ⅲ.运行中轴承的温度应有记录,并将油耗记录保存在船上; Ⅳ.油封装置应能在不抽轴的情况下更换。
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添加发动机滑油应在发动机停车后()内进行。
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机泵更换润滑油时油位过高也会造成轴承发热。
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检查减速器内的润滑油时,取下油标尺,发现油位低于大齿轮半径的(),说明油量少,应补充。
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润滑工每班对开动设备进行巡检,对()油位线或缺油的设备及时补油和加油,发现油质劣化要更换。
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凡接触药物的机械传动部分,应采用三角皮带或齿轮减速箱,必须经常添加润滑油。
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更换焊条或焊丝时,焊工必须使用(),要求()应保持干燥,绝缘可靠。
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每星期应向齿轮箱内补充()次润滑油,每()个月必须更换润滑油一次。
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机泵添加或更换润滑油必须执行“五定”、“三级过滤”制度。
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当滚动轴承配合间隙不当或主轴弯曲以及箱体孔同轴度误差较大时,可以采用刮研或调整间隙的方法进行检验,也可以研磨主轴与轴承表面,当润滑不良或有杂质时,可以进行清洗和润滑,当不可以修复时。必须更换新的轴或轴承套。
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每班检查一次水龙头壳体油位,油面应在油标尺上、下限的刻线间()。如不在则需进行补充。每两个月更换一次润滑油。
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油质劣化时,应彻底更换润滑油。更换时,首先排放全部旧油,然后再加入新油到正常油位。()
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钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时,必须立即停车检查,当钢丝绳发现()情况之一者,必须将受力段剁掉或更换
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