当滚动轴承配合间隙不当或主轴弯曲以及箱体孔同轴度误差较大时，可以采用刮研或调整间隙的方法进行检验，也可以研磨主轴与轴承表面，当润滑不良或有杂质时，可以进行清洗和润滑，当不可以修复时。必须更换新的轴或轴承套。
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调头镗削两孔同轴度的误差是工作台回转轴线相对镗床主轴轴线偏心误差的（）。
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在床主轴与轴承间隙过小或松动时，被加工零件将产生圆度误差。
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当发现镗床主轴弯曲时，为了保证平旋盘刀架镗孔与主轴镗孔二者的同轴性，可更换或修复主轴。
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车床主轴与轴承间隙过大或松动被加工零件产生圆度误差。
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箱体孔和主轴前后支承轴颈的同轴度误差的影响，使轴承内外圈滚道产生相对（），造成旋转轴线的径向跳动和轴向窜动。
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用穿镗法镗削孔壁间距较大或需镗同一轴线上的多个同轴孔的箱体时，为了提高各孔之间的同轴度误差可用支承套镗孔。
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当间隙配合不当或接触面太小，可造成轴承或导轨发热。
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镗床镗套和主轴配合间隙过大会导致镗床用平旋盘刀架镗孔和利用主轴镗孔二者同轴度超差。
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所谓曲轴弯曲是指主轴颈的同轴度误差大于（）。
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由于受到制造工艺的限制，要使箱体中三个主轴支承座孔中心完全一致是不可能的，所以，为了保证主轴组件的（），通常只有两个支承（其中一个是前支承）起主要作用，而另外一个支承起辅助作用，即处于所谓“浮动状态”。主要支承则需要预紧或消除间隙。辅助支承常采用刚度和承载能力较小的轴承，轴承外圈与轴承孔配合要比主要支承松1～2级，并且不能预紧，要保留间隙。
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气缸体变形将使（）平面度误差增大，（）同轴度误差增大，最大变形通常发生在（）轴承孔处。
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箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因将导致出现同轴度误差。
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若转轴在载荷作用下弯曲较大或轴承座孔不能保证良好的同轴度，宜选用类型代号为（）的轴承。
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如果箱体类工件上只有一组同轴孔时，可在一端镗削完成后，将工作台（），再镗削另一端孔，以减小工件的同轴度误差。
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当镗床镗杆弯曲时，镗床用平旋盘刀架镗孔和利用主轴镗孔二者同轴度就会出现超差。
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箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因不会导致出现同轴度误差。
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主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
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镗轴的回转精度主要决定于镗轴主轴套前，后轴承内外滚道的圆度、同轴度误差、主轴套同轴承的装配精度和主轴套与镗轴的配合精度。
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车床主轴与轴承间隙过小或松动被加工零件产生圆度误差。
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根据坐标镗床主轴精度的要求，主轴与箱体孔的配合间隙应在（）。
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箱体零件中轴承孔镗孔时孔径过大、配合过松，会使主轴（），从而降低支承刚度。
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镗床镗套和主轴配合间隙过大会导致镗床用平旋盘刀架镗孔和利用主轴镗孔二者同轴度超差。此题为判断题(对，错)。
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轴承内圈与主轴，轴承外圈与箱体孔装配时，采用定向装配方法适用于度要求（)。
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当镗床镗杆弯曲时，镗床用平旋盘刀架镗孔和利用主轴镗孔二者同轴度就会出现超差。此题为判断题(对，错)。
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