在焊缝检测过程中发现裂纹性质的缺陷情况下,应如何确定?
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容易产生延迟裂纹的焊缝应在至少焊后()之后进行超声波检测。
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钢焊缝超声检测中,波幅在判废线或判废线以上的缺陷应予以判废和返修,但无须测长。
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()试验在绝大多数情况下能有效地检测出电机绝缘不良的缺陷,尤其对发现局部性缺陷更为有效。
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超声检测能确定焊缝中缺陷的深度和长度。()
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超声波检测时,外观检查发现裂纹时,应对该批中同类焊缝进行100%的表面检测。
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因工作急需所采购的物资或在校准/检测过程中的消耗品、来不及检验的仪器,不能确定质量的,在此种情况下()
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在某些情况下,检测方法的性质会妨碍对测量不确定度进行严密的计量学和统计学上的有效计算。这种情况下,实验室至少应努力找出不确定度的所有分量且作出合理评定,并确保结果的表达方式不会对不确定度造成错觉。
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在用压力容器内表面焊缝,在何种情况下,应进行不小于焊缝长度20%的表面无损检测检查?
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在焊缝表面缺陷中不允许存在裂纹。
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在工业设备的各种无损探伤方法中,()可以探测工件内部的缺陷,主要用于检验焊缝中有无气孔、夹渣、裂纹、未焊透等缺陷。
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一辆小型载货(液压制动系统)汽车,驾驶员在车辆行驶过程中,发现车辆制动距离有明显增加的迹象,感觉制动力不足情况出现,驾驶人员建议车主对车辆进行检测,请问到检测机构进行哪些检测,如何进行(检查结果见下表)。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710423774091.jpg 检测汽车列车制动时序和制动协调时间,应安装()
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壁厚为22毫米容器焊缝目视检测时发现以下缺陷,那种情况不予验收()
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焊缝的超声波检测一般应在()之后进行,电渣焊的焊缝应在()之后进行,容易产生延迟裂纹的焊缝应在至少()之后进行。所谓延迟裂纹,就是焊缝冷却至()以下之后产生的裂纹。
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对于栓焊梁、全焊梁,若在焊缝及附近钢材上发现裂纹,可根据裂缝位置、性质、大小及数量,采取以下()相应措施。
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能发现焊缝内部气孔、夹渣、裂纹及未焊透等缺陷的无损检测方法是()
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在射线探伤中,为了对缺陷能较好的检测,一般的情况下射线中心束应垂直入射工件表面。
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经无损检测确定焊缝内部存在超标缺陷时应进行返修,应根据无损检测确定的缺陷位置、深度,用砂轮打磨或碳弧气刨清除缺陷。缺陷为裂纹时,碳弧气刨前应在裂纹两端钻止裂孔并清除裂纹及其两端各50mm长的焊缝或母材。
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X射线机图像内发现有容器、仪表、瓷器等物品的,应在利用功能键帮助分析的情况下进一步识别,如不能确定性质,应()检查
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焊道中出现的非裂纹性缺陷,可直接返修。若返修工艺不同于原始焊道的焊接工艺,或返修是在原来的返修位置进行时,必须使用评定合格的返修焊接工艺规程;当裂纹长度小于焊缝长度的8%时,应使用评定合格的返修焊接规程进行返修。当裂纹长度大于8%时所有带裂纹的焊缝必须从管线上切除;焊缝在同一部位的返修,不得超过()次。根部只允许返修()次,否则应将该焊缝切除。返修后,按原标准检测。
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国家标准中,根据缺陷的性质和数量将射线检测的焊缝缺陷分为( )等级。
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常用焊缝无损检测方法很多,()能发现焊缝内部气孔、夹渣、裂纹及未焊透等
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是通过对环焊缝建设期竣工资料进行资料排查、底片复核、内检测信号复核、数据对齐等手段发现环焊缝本体存在缺陷或资料欠缺等问题,按照一定比例开挖、复检确定缺陷形式及尺寸并经适用性评价后对缺陷进行修复(换管、B型套筒、打磨等)的过程()
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GB/T50661-2011中规定,哪些情况下应进行焊缝质量的表面检测()。
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