往复式压缩机检修后,经氮气置换机体内气体采样氧气浓度应()。
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压缩机检修后由于气缸及出入口管线内充满了(),所以开机前机体及管路一定要进行置换
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化验室经常使用的压缩气体有氢气、氮气、氦气、氩气、氧气和压缩空气等气体。因气体压缩后贮于耐压钢瓶内,都不具有危险性。钢瓶在运输中不同气体钢瓶可以混装,受热或在太阳下曝晒甚至同库储存也是很安全的。
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往复式压缩机检修前,经氮气置换机体内气体采样应达到()。
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二氧化碳脱除系统停车大修,碳酸盐系统氮气置换后,须用工厂风置换至氧气浓度()。
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往复式压缩机检修前,经氮气置换机体内气体采样硫化氢浓度应()。
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在抽真空试验时,一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气,通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作,当机体内的氧含量浓度小于()时,并入反应系统。
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往复式压缩机停机检修时用氮气置换机体时应该打开的阀有()。
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压缩机检修后由于气缸及出入口管线内充满了(),可燃性气体同空气混合后,在开车升压时,压力、温度升高到一定程度,会发生自燃、爆炸。所以开机前机体及管路一定要进行置换。
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压缩机在检修前和检修后(开工或停机时间过久)没有用氮气置换。
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进入充装氧气的设备、管道、容器内检修,应先切断气源、堵好盲板,进行空气置换后经检测氧含量在18%~23%范围内,方可进行
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被压缩介质为易燃、易爆气体时,油系统正常运行后,启动前必须进行气体置换,用氮气将压缩机系统设备管道内的()置换出去。
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压缩介质为易燃、易爆气体时,用氮气置换,直到系统内各处采样分析气体含氧量小于()为止。
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置换动火是将设施内的有害气体置换成氮气或蒸汽,消除着火源,使有害气体浓度远远低于爆炸下限。
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往复式压缩机检修后,经氮气置换机体内气体采样应达到()。
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往复式压缩机氮气置换时的盘车要求()。
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检修系统内的气体在氮气置换合格以后,进行排放时应排入()。
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进行天然气置换,氮气置换空气时,测的氧气浓度低于()时合格。
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往复式压缩机停机检修必须用氮气置换机体至少()次,防止发生事故。
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往复式压缩机检修前经氮气置换后不仅要求测爆合格,还要求硫化氢含量小于10mg/m3。
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往复式压缩机停机检修时必须用()置换机体,防止发生事故。
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在抽真空试验时,一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气,通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作,当机体内的氧含量浓度小于()%时,并入反应系统
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压缩机检修结束后,由于气缸及出入口管线内充满了空气,开机前机体及管路必须用氮气进行置换。()
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进入充装氧气的设备、管道、容器内检修,应先(),先用干燥的氮气进行置换,再用无油的干燥空气进行吹扫后经检测氧含量在19.5%~23%范围内,方可进行
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在抽真空试验时,一般在新氢机及循环氢压缩机的出入口引入氮气,通过机体上的放空线排空的方法进行机体内的置换工作,当机体内的氧含量浓度小于%时,并入反应系统()
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