TPDS探测站通过地区电缆或光缆，以专线方式联入铁路广域网络，网络传输速率不低于（）。
相似题目
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TPDS三层维护体系中“通过网络对探测站设备自检数据集中分析，掌握设备运行状况，进行故障诊断和故障跟踪”说的是（）。
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高速铁路和客运专线区间10KV贯通线采用单芯片电缆敷设性，其中性点接地方式应（）。
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应答器编号大区编号是按全国铁路区域、以现行电务段或客运专线区域为参照而划分的，它的编号范围为（）。
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入侵报警系统设计时，探测器通过多芯电缆与报警控制主机之间采用一对一专线相联叫（）。
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作为有线接人的补充，在不便有线接入的地区，像偏远山区的中小学校，通过微波专线、卫星通信或移动通信系统等方式接人Internet都属于无线接人方式。微波专线的接入方式具有建设周期短、费用低、传输速率高、方便、可调等不可替代的优点。
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目前，世界上许多国家正在通过新建或改建重要的铁路干线，积极发展高速铁路运输，以实现振兴铁路。作为有明显竞争优势的运输方式，铁路与其他运输方式竞争的重要内容包括（）。
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作为有线接入的补充，在不便有线接入的地区，像偏远山区的中小学校，通过微波专线、卫星通信或移动通信系统等方式接入Internet都属于无线接入方式。微波专线的接入方式具有建设周期短、费用低、传输速率高、方便、可调等不可替代的优点。
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管道光电缆接头的安装方式，宜挂在（）上或置于光缆托板间人孔内较高位置上。
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专线光缆施工分为哪几种方式？
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TPDS由铁道部查询中心、铁路局车辆运行安全监测站、探测站、列检复示站及（）组成。
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TFDS探测站通过专线光缆与列检检测站双机服务器联通，网络传输速率不低于（）
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光缆以埋地方式进入机房：对使用有金属加强芯的光缆，可将光缆敷设在金属管内或使用直埋光缆埋地进入机房，埋地长度宜不小于（）m，一般可从线路终端杆开始埋设，埋地的金属管或直埋电缆的金属屏蔽层两端应就近可靠接地。
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检测站计算机控制系统中（）是管理部门通过专线，将一定区域内的检测站连接起来，从而实现更大范围内的信息共享，以实现对区域内各检测站的监督、管理。
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管道光电缆接头安装方式，宜挂在（）上或置于光缆托板间人孔内较高位置上。
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专线光缆施工分为（）方式。
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非联网网点，指采用手工方式办理汇兑业务或已安装汇兑业务应用软件但不能直接联入计算机系统，需要通过（）进行补录或转换处理的网点。
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铁路局车辆运行安全监测站之间通过铁路计算机网或专线通道实现局间THDS信息互传，相互传输各自距分界站最近（）探测站的探测信息，信息互传格式、通道技术条件须符合铁道部的有关规定。
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铁路局集团公司红外线调度员对TPDS预报超偏载一级预警的铁路货车，在排除设备误报的情况后，须立即将车次、编组辆数、预警时间、TPDS探测站、辆序、车种车型车号、预报类别等内容使用语音记录装置良好的电话通知列车调度员，并填写《超偏载铁路货车通知卡》送列车调度员，双方签字（）
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铁路局集团公司红外线调度员对TPDS预报超偏载（）预警的铁路货车，在排除设备误报的情况后，须立即将车次、编组辆数、预警时间、TPDS探测站、辆序、车种车型车号、预报类别等内容使用语音记录装置良好的电话通知列车调度员，并填写《超偏载铁路货车通知卡》送列车调度员，双方签字
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目前，世界上许多国家正在通过新建或改建重要的铁路干线，积极发展高速铁路运输，以实现振兴铁路。作为有明显竞争优势的运输方式——铁路，它与其他运输方式竞争的重要内容包括（）
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车辆与通信部门分界：以探测站、列检检测站、铁路局车辆运行安全监测站室内通信电缆端子盒或网络设备为界,端子盒、网络设备及以外由通信部门负责,以内由车辆部门负责（）
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TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为400km（）
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TPDS探测站设备，为了防止电力机车紧急制动产生的强大电流以及雷击钢轨产生的强大电流通过信号传输通道进入探测室，造成室内设备损坏，在室内加一隔离电源将室内外电隔离。（)
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TPDS、TWDS探测站在进入列检作业场的前方铁路线路设置，布点平均距离为500km（）