货物重心的投影应位于车地板的（）的交叉点上。
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装车后货物总重心的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。
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货物总重心在车地板上的投影位于车地板（），造成转向架承重或两转向架承重之差超过规定限度即为偏重。
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装车后货物（）的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。
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货物重心的投影必须位移时横向位移不得超过（）。超过时，应采取配重施。
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.跨装超长货物只准两车负重，负重车车地板高度应相等，如高度不等时，（）。
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一件均重货物长19m，宽3.4，高1.74m，重35t，用N16型平车装运（）车地板高1.21m，销距9.3m），货物重心位于车辆中央，两端各使用游车一辆装运，垫木高为0.16m，试确定货物为（）。
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装载超限货物，货物重心投影不能位于车辆纵中心线上时，同一转向架旁承游间之和由车辆部门调整为（），但任何一侧旁承游间不得为零。
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装运超限货物，如货物的重心投影不能位于货车纵向中心线上时，同一转向架左右旁承间隙之和应由车辆部门调整为（）mm。
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垫木是铺放在车地板上承载货物重量的支撑物，分为（）和纵垫木。
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货物一件，重40t，长6m，宽2.2m。用N9车在货物下垫两根横垫木装载，重车重心高为2061mm，超过2000mm。N9车地板高1260mm，自重22t。目前有同一到站的钢锭数件可配装（单层），钢锭每件重2吨，重心高240mm。则最少应配装钢锭（）件可降低重车重心高到2000mm以下。
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在对一艘2009年新建货船计算稳性时，其船员计算假定当班船员位于各自工作岗位上，其他船员位于各自的舱室内，每位船员的计算重量取（），船员计算重心高度按站立状态取高出甲板或地板以上（）
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货物重心投影横向位移不得超过（），超过时，应采取措施。
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跨装超长货物只准两车负重，负重车车地板高度应相等，如高度不等时，（）。
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使用铁地板长大货物车装载货物，可采用焊接加固，焊接时应采取（）措施。
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超限超重货物装车前，发站应测量车地板的长度和宽度，在负重车上（）。
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货物转向架下架体的重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。
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使用铁地板长大货物车装载货物，可采取焊接加固，应采取安全防护措施。
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货物总重心在车地板上的投影，位于车地板中心线一侧，且偏离（），有危及行车安全后果的情形称为偏载。
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货物总重心在车地板上的投影位于车地板（），且偏离超过限度即为偏载。
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使用铁地板长大货物车装载货物，可采用车辆上挖孔或焊接加固。（)
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货物转向架下架体的重心投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。此题为判断题(对，错)。
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使用铁地板长大货物车装载货物，可采用（）加固，焊接时应采取安全接地措施
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装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏高时，横向偏高量不得超过150mm。（）
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装车后货物重心的投影应位于轨道平车的的交点（）
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