货物重心的投影必须位移时横向位移不得超过()。超过时,应采取配重施。
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。
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货物总重心必须偏离时,横向偏离量不得超过200MM,超过时应采取配重措施。
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装车时,货物重心横向偏移量不得超过()。
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各片钢板弹簧的中心螺栓孔应对正,且每片的横向位移不得超过主片的()mm。
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装车后货物总重心的投影必须偏离时,横向偏离量不得超过()。
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预应力梁横向位移不超过()时,可以继续运行。
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货物重心投影横向位移不得超过(),超过时,应采取措施。
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货物重心投影在特殊情况必须位移时的要求是什么?
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方形补偿器在设置固定支架时必须考虑到支管的位移,一般不得使支管的位移超过()。
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特殊情况下,货物重心横向位移时,有何要求?
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2。
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在不采取货物配重措施的情况下,货物总重心横向位移不得超过()mm。
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货物总重心必须纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/3,且两转向架承受重量之差不得大于10T。
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预应力粱横向位移不超过20mm,长度为31.6m梁的纵向窜动不超过()时,可以继续运行。
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货物总重心必须纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的(),且两转向架承受重量之差不得大于10t。
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组装钢板弹簧总成时,各片钢板弹簧中心孔要对正。每片弹簧的横向位移不得超过主片205mm。此题为判断题(对,错)。
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横向位移不超过20mm,长度为32.6mm预应力梁的纵向窜动不超过()时,可以继续运行。
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各钢板弹簧中心螺栓孔应该对正,且每片的横向位移不得超过主片的()mm。
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总重心投影纵向偏离时,每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2,且两转向架承重之差不得大于()t
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横向位移不超过20mm,长度为32.6m梁的纵向窜动不超过(),长度为24.6m及以下梁的纵向窜动不超过 时,可以继续运行
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装车后货物总重心的投影纵向偏离时,每个车站转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的1/2()
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预应力梁横向位移不超过20mm,长度为32.6m预应力梁纵向窜动不超过()mm时,可以继续运行
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装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏高时,横向偏高量不得超过150mm。()
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货物必须偏离时,横向偏离量不得超过80mm()
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