增压器喘振的常见原因是()。
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引起增压器在工作中发生强烈振动的原因有()。 Ⅰ.压气机喘振 Ⅱ.压气机叶轮损坏 Ⅲ.轴承烧坏 Ⅳ.叶轮结炭 Ⅴ.气封、轴封结炭 Ⅵ.润滑效果差
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在内燃机排气涡轮增压器中,当压气机工作在喘振线左侧时,其工作是稳定的。
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柴油机增压器压气机喘振产生的原因之一是()。
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不属于机车柴油机增压器喘振原因的是()。
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增压器振动的原因可能是因为()引起的。Ⅰ.压气机喘振;Ⅱ.轴承损坏;Ⅲ.超负荷运行;Ⅳ.叶片裂纹;Ⅴ.转子不平衡;Ⅵ.转子变形。
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下列哪项不是柴油机增压器“喘振”的原因()。
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什么是喘振现象?产生喘振现象的原因是什么?
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增压器“喘振“:()
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当增压器进气温度高于()℃时,会引起增压器的喘振;
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柴油机增压器压气机喘振是由()引起的。
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在高速超负荷时容易发生喘振的增压系统是()。
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废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()
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中冷器堵塞,会引起增压器喘振。
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在废气涡轮增压器中,废气涡轮与压气机是同轴的,其中()。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
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采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是()
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增压器轴承损坏会导致增压器产生喘振。
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按照增压系统工作特点,在飞车时不易发生喘振的增压系统是()。
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涡轮增压器喘振的原因有()。
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废气涡轮增压器发生喘振时,在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是()
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凡发生喘振,应慢慢减少柴油机()直至增压器不再喘振为止。
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柴油机增压器发生喘振的主要原因__()
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增压器发生喘振的原因是()
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引起增压器压气机喘振的因素有()。
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运行中变压器常见的渗漏油缺陷的具体部位及原因可能是()及设计制造不良等
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