废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是（）
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轴流式压气机发生喘振的根本原因是（）.
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废气涡轮增压器的增压压力与转速都降低，但无异常噪声和振动，原因一般是（） ①离心式压气机叶轮背面的气封漏气 ②离心式压气机内气流通道不畅 ③涡轮进口的排气管漏气 ④涡轮的喷嘴环变形
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废气涡轮增压器是利用废气推动增压器的涡轮，并带动（）上的压气机叶轮。
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废气涡轮增压器是利用柴油机排出的废气作为能源来驱动增压器运转。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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废气涡轮增压器壳体腐蚀的原因主要有（）等造成。Ⅰ.硫酸腐蚀；Ⅱ.穴蚀；Ⅲ.高速气流引发的腐蚀；Ⅳ.冷却水腔的海水腐蚀；Ⅴ.喷水腐蚀。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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增压器轴承烧毁的原因可能是（）。 Ⅰ.有金属碎片带入废气涡轮 Ⅱ.滑油压力过低或油量不足 Ⅲ.涡轮轴封处积满污垢炭渣 Ⅳ.油质不洁或混入了外来物
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重的故障时，应采用（）措施进行处置。
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下列六项中，你认为属于能诱发废气涡轮增压器压气机喘振的因素有（） ①进气滤网污堵 ②扫气口结碳严重 ③扫气阀漏气 ④环境温度过高 ⑤后燃严重，排气温度过高 ⑥大风浪中航行螺旋桨不时露出水面
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废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是什么？
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在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（）。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
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采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
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涡轮增压器喘振的原因有（）。
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在废气涡轮增压中，涡轮所利用废气能量较多的增压方式是（）。
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废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）
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为了保证废气涡轮增压器可靠润滑，废气涡轮增压器的润滑系统最好是（）。
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废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，其原因是（）。
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废气涡轮增压器是利用柴油机排气能量使废气涡轮驱动压气机使（）增加的一种装置。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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采用废气涡轮增压器的发动机，（）是发动机费机油的一个原因
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增压器发生喘振的原因是（）
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废气涡轮增压器是利用柴油机的废气能量驱动涡轮（)，带动压气机工作。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（)措施进行处置。