航行中，当废气涡轮增压器发生严重的故障时，应采用（）措施进行处置。
相似题目
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采用废气涡轮增压时，增压器与柴油机之间是依靠（）原理来互相联系工作的。
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根据涡轮增压器采用的涡轮形式不同通常把废气涡轮增压器分为（）。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，为了保证船舶的安全航行，主机继续运转，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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当个别涡轮叶片产生严重损伤时应采用（）。
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对运动中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时，柴油机的负荷应是（）
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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废气涡轮增压器涡轮机多采用单级轴流式涡轮机。
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废气涡轮增压器压气机进口滤网污堵严重时会产生的现象是（） ①增压器转速下降 ②增压压力下降 ③压气机端有尖锐的气流啸叫声 ④增压压力波动
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下列六项中，你认为属于能诱发废气涡轮增压器压气机喘振的因素有（） ①进气滤网污堵 ②扫气口结碳严重 ③扫气阀漏气 ④环境温度过高 ⑤后燃严重，排气温度过高 ⑥大风浪中航行螺旋桨不时露出水面
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某船航行在风平浪静的海上，增压器发生严重故障，主机平均指示压力＞0.5MPa，此时对增压器应采取（）措施进行处理。
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航行中，某船主机采用脉冲增压系统，主机功率较小，平均指示压力＜0.5MPa，增压器发生严重故障时应对其采取（）措施进行处理。
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当废气通过增压器涡轮喷嘴环时其（）。
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在废气涡轮增压器中，废气涡轮与压气机是同轴的，其中（）。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
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采用单独废气涡轮增压系统的柴油机主机易发生喘振的运转工况是（）
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航行中增压器发生严重的故障时，根据海况不同可供采取的应急措施有（）。Ⅰ.停增压器；Ⅱ.停航；Ⅲ.锁住转子；Ⅳ.拆除转子；Ⅴ.降速航行。
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当废气涡轮增压器损坏时，确定限制柴油机负荷的主要参数应是（）。
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废气涡轮增压器发生喘振时，在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是（）
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当变压器发生严重故障时，首先应（）。
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采用废气涡轮增压可以提高进入气缸中的空气密度。
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。
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废气涡轮增压器中喷嘴环的通道面积应做成：
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◑在装有( )系统的发动机上，发生爆震的可能性增大，更需要采用爆震控制。◑A.废气再循环◑B.涡轮增压◑C.可变配气相位◑D.排气制动
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【单选题】废气涡轮增压器中喷嘴环的通道面积应做成：
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航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（)措施进行处置。