装有密接式车钩的快速客车,其制动补助管长度为()。
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装有密接式车钩的车辆,其所用制动软管比普通制动软管要()。
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运用客车中密接式车钩缓冲装置,缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过()。
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密接式车钩摘挂作业时,车辆的摘挂和制动软管的摘解由()负责。
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使用专用的中间体过渡车钩连挂装有密接式车钩的客车时,一次连挂不能超过(),速度不得超过50km/h。
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装用密接式车钩的25T型客车用制动软管总成长度为()。
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装有密接式车钩的车辆,其所用制动软管比普通客车制动软管要()。
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密接式车钩的客车回送时,原则上应附旅客列车回送。附挂货物列车回送时,应挂于尾部,但不得超过()。
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《技规》规定装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时,不得超过()辆,其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
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装用密接式车钩的车辆列车管软管长度是()。
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《客车运用限度表》中规定,密接式车钩中心高度(空气弹簧充气状态)最低为()mm。
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
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客车制动主管两端的补助管一般长度为()。
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最高运行速度()及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
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最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
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运用客车中密接式车钩缓冲装置,缓冲器的内半筒相对外壳后端面的伸出量不得超过()。
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第66条密接式车钩调车作业的补充规定(《技规第266条》密接式车钩使用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,一次调车连挂客车不得超过4辆;中间体过渡车钩的拆装由()负责。
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使用专车的中间体过度勾连挂装有密接式车钩的客车时,一次连挂不能超过(),速度不得超过50km∕h。
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最高运行速度超过()km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
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客车编入货物列车回送,中途需折角运行时,车站应将客车车辆调移到列车或后部,装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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车号员核对列车预确报发现有客车附挂货物列车运行时,核对现车时应重点检查确认车钩类型,发现装有密接式车钩的客车应在货物列车编组顺序表内“记事”栏内注明“”字样,并立即报告车站调度员(调车区长)()
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装有密接式车钩的客车车辆摘挂时,过渡车钩的安装与拆卸由列检人员负责,无列检人员时由()负责。
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最高运行速度160km/h及以及上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统()
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客车密接式车钩两车钩连接间隙≤5mm()
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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送需附挂货物列车回送时,不得超过10辆,其后编挂的其他车辆不得超过1辆
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