在基槽填土中，常选用的压实机械为（）。
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填土工程柱基、基坑、基槽表面平整度允许偏差为（）mm
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路基填土中，不宜选用的填料为（）。
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填方时，砌体承重结构和框架结构的填土部位在地基主要持力层范围内，压实系数为（）
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在填方工程施工中，常用土的干密度来评价填土的压实程度。
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路基填土压实机械的运行线路，在直线路段（）。
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土质路堤填筑时，涵顶面填土压实厚度大于（）时，方可允许重型机械和汽车通行。
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基床表层以下过渡段两侧及锥体填土的填料分层填筑厚度按试验段确定的厚度控制，使用小型压实机械时压实厚度不宜超过（），使用重型压实机械时压实厚度不宜超过（）。
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土的干密度越大，土越密实，所以最大干密度常用作填土的压实控制指标。（）
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砌体承重结构的地基在主要持力层范围内，填土的压实系数至少为：（）
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填土夯实的方法分为人工夯实和机械压实。
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压实黏性土壤路基时，可选用的压实机械有（ ）。
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土工合成材料（）直接碾压，需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。
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土的（）是指土中所含水的质量与土的固体颗粒的质量之比，它对挖土的难易、土方边坡的稳定性及填土压实等均有直接影响。
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压实黏性土壤路基时，可选用的压实机械有（）。
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填方时，砌体承重结构和框架结构的填土部位在地基主要持力层范围以下，压实系数为（）
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填方时，简支结构和排架结构的填土部位在地基主要持力层范围以下，压实系数λ0为（）
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对于压实填土地基来说，在基槽内压实时，应先压实基槽两边，.压实中间。
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在人工填土中的锚固方法包括()。
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路基填土压实，为获得良好的压实效果，压实机械应（）。
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在工程中，填土的质量标准常用压实系数来控制，压实系数为（）的比值，一般以百分率表示，压实系数愈接近（），表明对压实质量的要求越高。
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在填方工程施工中，常用土的天然密度来评价填土的压实程度。（)
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填石路堤施工时，正确的施工要点有压实机械可选用自重为12t的振动压路机。（)
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用粘性土进行基槽回填，一般采用的压实方法为（）
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影响路基压实效果的因素有含水量、填土的厚度、土的性质、压实机械性能。（）
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