导缆孔的周边做成唇形目的是（）①保护船缆通过时免被舷墙割伤②保护舷墙板免被船缆磨损‘③减少缆绳所受应力
相似题目
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系缆桩，导缆孔的检查养护周期为（）。
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靠泊操作完毕后应做好下列哪些善后工作（）。 Ⅰ．有开锚时松链至垂直状态或绞起； Ⅱ．缆绳和导缆孔接触处加衬垫； Ⅲ．每根系缆加防鼠档。
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导缆孔在养护周期内发现锈蚀、磨损应立即焊补。
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顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至（）。
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靠泊码头船舶遇大风浪时应注意保护好船体（）。 ①码头和靠泊船舶一舷垫好靠垫； ②使各个缆绳均匀受力； ③导缆孔或导缆钩与系缆接触处涂油或垫上油布防止摩擦。
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系缆桩与导缆孔的养护周期为：（）
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导缆装置的作用是（）。 ①导引系船缆由舷内通向舷外； ②限制系船缆导出位置； ③减少缆绳磨损； ④减少缆绳受力； ⑤变换方向。
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船上系缆桩、导缆钳、导缆孔的强度如何确定？
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船上常用的导缆装置有：（） ①、导缆孔；②、导缆钳；③、导向滚柱；④、导向滚轮
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系缆桩，导缆孔在养护周期内的检查要点是（）。 ①锈蚀，磨损情况； ②整个活络情况。
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海上拖带对拖缆系结的正确做法包括：（） Ⅰ将拖缆用琵琶头直接套桩 Ⅱ拖缆先绕甲板室、舱口或桅杆再在另一舷缆桩上各绕一圈后在第二付缆桩上绕8字 Ⅲ为了便于松出和绞进拖缆，应预先准备好制索器 Ⅳ拖缆通过的导缆孔及各转角处要包扎并涂牛油
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在养护周期内若发现系缆桩及导缆孔有锈蚀、磨损现象，则应：（） ①、除锈油漆； ②、做好磨损记录； ③、必要时应焊补修复
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防止缆绳绞缠螺旋桨桨叶的方法下列正确的是（）。 Ⅰ．用车前，解船尾系缆必须与驾驶台保持联系； Ⅱ．靠泊作业前，一定要将从导缆孔导出的缆绳头放在船尾甲板上； Ⅲ．离泊时迅速收起落于水中的缆绳，待全部缆绳从导缆孔收进后，才能用车。
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导缆孔的周边做成唇型的目的是保护舷墙板免被船缆磨损。
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靠泊操作完毕后应做好下列哪些善后工作（）。Ⅰ．有开锚时松链至垂直状态或绞起；Ⅱ．缆绳和导缆孔接触处加衬垫；Ⅲ．每根系缆加防鼠档。
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倒缆孔的周边做成唇形目的是（） ①保护船缆通过时免被舷墙割伤 ②保护舷墙板免被船缆磨损 ③减小缆绳所受应力
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系缆桩，导缆孔在养护周期内发现锈蚀、磨损，应（）。 ①除锈油漆； ②做好磨损记录； ③有必要应焊补。
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顺流拖首离码头时，大船倒缆宜出自（）导缆孔，拖缆则带至大船（）。
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系缆桩，导缆孔在养护周期内发现锈蚀、磨损，应________。①除锈油漆;②做好磨损记录;③有必要应焊补。
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导缆孔的周边做成唇形的目的是①保护船缆通过时免被舷墙割伤;②保护舷墙板免被船缆磨损；③便于琵琶头顺利通过（）
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船舶系离泊作业后，以下措施正确的有 。①系离泊作业后，应清理现场，将工具收回放妥；②靠泊完成后，如必要，可在缆绳和导缆孔接触处应垫衬帆布或麻袋，以防磨损缆绳；③离泊开航后，应 确保锚机刹车刹牢，合上制链器；④长时间海上航行，应用帆布罩盖缆绳并绑扎牢固（）
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靠泊操作完毕后应做好下列哪些善后工作Ⅰ、有开锚时松链至垂直状态或绞起；Ⅱ、 缆绳和导缆孔接触处加衬垫；Ⅲ、每根系缆加防鼠档（）
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靠泊操纵完毕后应做好下列哪些善后工作Ⅰ有开锚时松链至垂直状态或绞起Ⅱ缆绳和导缆孔接触处加衬垫Ⅲ每根系缆加防鼠挡（）
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靠泊操作完毕后应做好哪些工作？①有开锚时松链至重直状态或绞起②缆绳和倒导缆孔接触处加衬垫③每根系缆加防鼠挡（）