港口国监控是通过检查到港的船舶来促进国际海事标准的执行，形成了保障海上安全.
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按照“IMO港口国监督程序”的要求，如果确定船舶应予以滞留时，港口国应该（） Ⅰ．通知船旗国主管机关； Ⅱ．通知代表船旗国颁发证书的机构； Ⅲ．报告国际海事组织。
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下列各项，属于各港口国及区域性合作协议实施港口国监控所依据的国际公约有()。
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港口国海事主管机关，可以根据公约的监督条款，对到港的外国船舶在公约的符合性方面进行监督性检查，通过（），达到避免海事发生的目的。
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港口国监督检查的作用是（）。 Ⅰ．限制了低标准船的航行； Ⅱ．促进了船旗国履行国际公约； Ⅲ．保证了海上安全。
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实施港口国监督和安全检查，是为了在（）环节上加强监督和管理，从而达到减少或避免发生海事的目的。 ①船舶条件； ②航道条件； ③自然条件； ④船员条件。
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港口国监控的检查官检查的重点是确保船舶实际符合（）的要求。
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港口国海事主管机关，可以根据（），对到港的外国船舶进行监督性检查，避免低标准的船舶在海上航行，从而避免海事的发生。
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港口国监督检查的作用是：（）I、限制了低标准船的航行；II、促进了船旗国履行国际公司；III、保证了海上安全
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根据《船舶安全检查规则》，除海事管理机构外，任何单位、个人： Ⅰ．不得扣留、收缴船旗国监督检查记录簿； Ⅱ．不得扣留、收缴港口国监督检查报告；Ⅲ．不得在船旗国监督检查记录簿上签注； Ⅳ．不得在港口国监督检查报告上签注；
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国际海事组织主要通过制定（）的形式来推动、影响缔约国和有关组织，在海上安全和防止船舶污染方面促进各国采用统一标准，并处理与之相应的行政和法律问题。
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港口国监控的检查官检查重点在于确保船舶实际符合（）的要求。
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港口国监控的检查官一般要对（）船舶进行详细检查。
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《亚太地区港口国监督检查报告》一式两份，一份交船长，一份由海事管理机构存查并视情况将其副本送交船旗国主管当局和国际海事组织。
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港口国监控的检查官一般要对船舶进行详细检查。
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按照“IMO港口国监督程序”的要求，如果确定船舶应予以滞留时，港口国应该（）.Ⅰ．通知船旗国主管机关；Ⅱ．通知代表船旗国颁发证书的机构；Ⅲ．报告国际海事组织。
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下列有关港口国监督检查的产生与发展的提法中，（）正确。 ①率先开始港口国监督检查的是1982年参加巴黎备忘录的欧洲国家； ②港口国监督检查促进了船旗国履行国际公约； ③目前我国依照巴黎备忘录的要求对外国籍船实施港口国监督检查； ④我国港监代表国家对外轮进
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如果与港口所在国家签订的通航协定中规定可以享受最惠国待遇，则该国到港的船舶可按（）缴纳船舶吨税。
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按《船舶安全检查通知书》或《亚太地区港口国监督检查报告》的处理意见纠正缺陷，海事主管机关对违法船舶处以750元至（）元罚款。
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港口国监督检查的作用是（）。Ⅰ．限制了低标准船的航行；Ⅱ．促进了船旗国履行国际公约；Ⅲ．保证了海上安全。
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Ⅰ．海事局对船上安全管理体系的监督检查；Ⅱ．港口国的监督检查；Ⅲ．船级社按规定对安全管理体系进行的各种审核。
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（）我国船舶在海上发生碰撞抵达第一到港后，船长应尽快向 提交海事报告，并取得签证。① 第一到港港口当局；②我国驻外使领馆；③船籍港主管机关
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按照“IMO港口国监督程序”的要求，如果确定船舶应予以滞留时，港口国应该（）Ⅰ、通知船旗国主管机关Ⅱ、通知代表船旗国颁发证书的机构Ⅲ、报告国际海事组织
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按照“IMO港口国监督程序”的要求，如果确定船舶应予以滞留时，港口国应该（）Ⅰ．通知船旗国主管机关；Ⅱ．通知代表船旗国颁发证书的机构；Ⅲ．报告国际海事组织。