在静止或速度低于（）km/h或者方向手柄在“零”位的时候无人警惕装置不会报警。
相似题目
-
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过（）km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
-
当运行方向与相位方向不一致时，机车运行速度≥3Km/h或者移动距离≥10m时，启动手柄防溜。
-
HXD1C型机车在关键站起车，缓解列车的同时起车，主手柄设定速度（）km/h左右，力争短时间内将列车速度抢至出站道岔限速下1-2km/h，将手柄回至降到相应级位，确保列车不降速。
-
CRH2A型动车组恒速按钮应在速度≥30km/h，牵引手柄（）级及以上时设定恒速控制。
-
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下并且速度>0继电器失电，此时警惕按钮继电器（）。
-
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。
-
LKJ-93型监控装置手柄防溜，当机车未加载由停车状态动车，速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，连续语音提示“注意防溜”。如未按键应答或加载时，（）后实施紧急制动控制。
-
CRH2型动车组在110km/h的速度以下，接通耐雪制动开关，通过操作制动手柄动作。
-
SRM80型清筛机在没有坡道和线路上运行时，若换挡手柄置于（）位置，最大速度应为80km/h。
-
因雨量超标封锁后，需开行单机或轨道车进入区间进行巡视检查时，普铁繁忙干线、干线一般情况下开行速度不低于30km/h，且不超过（）km/h（在1km及以上的长大桥梁或隧道地段可提速至运营速度运行）。
-
司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动速度≥3km/h或者移动距离（）时，LKJ输出语音提示指令，司机按压【警惕】键或使机车加载，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。
-
当主司控器的方向手柄处于（）位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
-
列车反方向运行进站，机车信号不能接收到反方向进站信号机的信号时，司机在确认地面反方向进站信号机显示进行信号后，控制列车运行速度低于20km/h，按压【解锁】键解除LKJ对反方向进站信号机的停车控制功能。（LKJ手册）（）
-
在200km/h等级及以下线路上发生烟火报警时，实施最大常用制动降速至160km/h或维持当时低于160km/h的速度运行。降速运行时通知列车长，并通知列车调度员（车站值班员）（）
-
HXD1电力机车机车在静止状态或速度小于（）km/h的时候无人警惕装置组件不需要操作
-
CRH6型动车组在110km/h的速度下，接通耐雪制动开关，通过操作制动手柄动作（）
-
H×D1电力机车机车在静止状态或速度小于（）km/h的时候无人警惕装置组件不需要操作
-
当机车未加载由停车状态移动，速度≥3km/h或者移动距离≥（）时，连续语音提示“注意手柄防溜
-
机车在静止状态或速度km/h的时候，无人警惕装置组件不需要操作（）
-
货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度低于（）km/h时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
-
GB13094-2017在紧急情况下，当客车静止或以小于或等于（）km/h的速度运行时，每扇动力控制乘客门无论是否有动力供应，都应能从车内打开，当车门未锁住时，也能通过应急控制器从车外打开
-
当列车头部已越过道岔或列车压在道岔上且前方无车占用时，司机凭行调命令低于 5km£¯h速度移动，列车出清岔区后以 EUM 模式（)km£¯h运行至前方站站台。
-
《操规》规定：货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度低于（)km／h时，允许快速退回牵引手柄或低负荷断开主断路器。
-
动车时手柄处于零位,当速度超过3km/h或者运行距离超过10m,LKJ将启动（）