机车在静止状态或速度km/h的时候，无人警惕装置组件不需要操作（）

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• 从速度大于3km/h开始，无人警惕安全装置将通过按下（）、踩脚踏开关或移动主司机控制器对司机的反应提供一个持续的监控。

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• 从速度大于3km/h开始，无人警惕安全装置将通过按下按钮开关、踩脚踏开关或移动主司机控制器对司机的反应提供一个持续的监控。

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• 在调车监控状态下，前方无开放进路时动车，当速度超过3km/h，或累计走行10m，LKJ-2000启动报警模式，乘务员可按[警惕]键暂停报警。

  A . 正确 B . 错误

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• 无人警惕安全装置系统，从速度大于（）km/h开始，该装置将通过按下按钮开关、踩脚踏开关或移动主司机控制器对司机的反应提供一个持续的监控。

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• HXD1C机车无人警惕装置试验必须在（）状态下进行。

  A . 机车静止 B . 运行速度5KM/H以上 C . 运行速度10KM/H以上

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• 盾构施工运输中机车安全装置应可靠有效，机车行驶速度不得大于（）km/h，经过转弯处或接近岔道时不得大于（）km/h。

  A . 10，5 B . 15，10 C . 20，15 D . 25，20

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• 在静止或速度低于（）km/h或者方向手柄在“零”位的时候无人警惕装置不会报警。

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• HXD3机车速度高于30km/h，一分钟未按压警惕装置则监控装置将报警，20秒内仍未按压则自动进行惩罚制动，该制动是（）。

  A . 紧急制动 B . 常用制动 C . 卸载动作

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• HXD3型电力机车速度大于或等于30KM/h，且机车未实施紧急制动时，机车报警装置进入监视状态，司机必须每分钟内按压（）警惕按钮。

  A . 一次 B . 二次 C . 三次 D . 五次

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• 从速度大于3km/h开始，无人警惕安全装置将通过按下按钮开关、踩（）或移动主司机控制器对司机的反应提供一个持续的监控。

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• HXD3机车速度高于（）km/h后应于一分钟一次脚踏或手动按压一次警惕装置按钮。

  A . 2 B . 3 C . 30 D . 5

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• HXD1C机车进行无人警惕装置试验时，必须将某个无人警惕装置的按钮或脚踏开关按下（）S以上，装置才能启动。

  A . 40 B . 50 C . 60

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• 司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动速度≥3km/h或者移动距离（）时，LKJ输出语音提示指令，司机按压【警惕】键或使机车加载，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。

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• 最高运行速度不超过（）km/h的列车，机车信号设备与列车运行监控记录装置结合使用，或采用列车超速防护系统。

  A . A、100 B . B、120 C . C、160 D . D、200

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• 机车运行速度在（）KM/H及以上时，无人警惕装置开始进入监控状态。

  A . 3 B . 4 C . 5

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• HXD3型电力机车在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况（）

  是 否

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• 无人警惕装置从（)km／h起，通过按下按钮、踩下脚踏开关或移动司机控制器来提供对司机反应的持续监控。

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• HXD1C型电力机车机车运行速度在（)KM/H及以上时，无人警惕装置开始进入监控状态。

  A．3 B．4 C．5 D．20

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• HXD1电力机车机车在静止状态或速度小于（）km/h的时候无人警惕装置组件不需要操作

  A．3 B．5 C．10

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• LKJ在通常工作状态，列车运行途中，速度大于5km/h时，LKJ启动周期警惕功能；列车速度小于（），终止周期警惕功能

  A．1km/h B．2km/h C．3km/h D．4km/h

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• H×D1电力机车机车在静止状态或速度小于（）km/h的时候无人警惕装置组件不需要操作

  A．3 B．5 C．10

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• 在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过（)km／h。

  A、40 B、30 C、45 D、25

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• 在机车运用前都要进行无人警惕装置试验。无人警惕装置的功能试验只能在机车运行时进行（）

  是 否

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• 神八机车机车运行速度在（）km/h及以上时，无人警惕装置开始进入监控状态

  A．3 B．4 C．5

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