HXD3型电力机车在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况（）
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LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时，固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定；当机车信号为进行的信号时，自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后，固定模式限速值降为（）；当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时，自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后，固定模式限速值降为15km/h。
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HXD3型电力机车速度大于等于（）km／h，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态。
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HXD3型机车功率因数（当机车发挥10%及以上额定功率时）（）。
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HXD3C电力机车“定速控制”使用要求规定机车速度大于等于（），并未实施空气制动。
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HXD3C电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
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使用定速控制模式时，机车运行速度必须在（）KM/H及以上时才有效。
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东风11型机车当机车速度达到112km/h时，投入（）。
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东风11型机车当机车速度低于98km/h时，解除（）。
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在“定速控制”状态，当机车实际速度（）时，TCMS自动控制机车进入牵引工况。
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HXD1C型电力机车，只能在（）工况进行定速控制。
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HXD3型电力机车速度大于或等于30KM/h，且机车未实施紧急制动时，机车报警装置进入监视状态，司机必须每分钟内按压（）警惕按钮。
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在HXD3B型机车中，机车进入“停车位置”状态的前提是（）。
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“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（）时，电制动力降至零。
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HXD2型电力机车当机车速度（）且方向手柄非“0”位时，可通过定速按钮（显示屏上或操纵台上独立按钮BPＧCONS）将当前速度v作为设定速度。
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HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过（）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。
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SS3B型电力机车在进入加馈制动方式后，当机车速度降为零时，仍维持（）的加馈电流，该电流有可能形成反转力矩，使机车后移。
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当机车通过曲线时，韶山4型电力机车的轴承可减少构架单侧梁每个拉杆座受力的（），改善了构架受力状态。
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使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（）KM/H时实行牵引与制动工况的自动转换。
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如果在在运行过程中，实际速度超过固定的设定速度（）或更高，或超过定速控制通过速度设定手柄设定的速度而不能适当制动。
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HXD3型电力机车速度大于等于（)km/h，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态。
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HXD1型电力机车，只能在向前牵引工况进行定速控制。（)
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当机车处于定速控制，机车速度比目标速度低时，动力制动起作用，以维持目标速度（）
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HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态
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使用定速控制模式时，机车实际运行速度与目标速度相差（)KM／H时实行牵引与制动工况的自动转换。