齿轮的传动比只与基圆半径有关,与两齿轮的中心矩无关。
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在模数、齿数、压力角相同的情况下,正变位齿轮与标准齿轮相比较,下列参数的变化是:齿厚增加;基圆半径()齿根高()。
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一对标准圆柱齿轮的实际中心距比标准中心距大1%,两齿轮基圆半径的反比()。
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已知一标准渐开线直齿圆柱齿轮,其齿顶圆直径da1=77.5mm,齿数z1=29。现要求设计一个大齿轮与其相啮合,传动的安装中心距a=145mm,试计算这个大齿轮的主要尺寸。(分度圆直径d2、齿顶圆直径da2、齿根圆直径df2、基圆直径db)
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渐开线的形状与基圆的大小无关。
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一对齿轮啮合的中心矩稍增大后,传动比不变,啮合角会减小。
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两齿轮传动的实际啮合线段应()齿轮的基圆齿距。
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渐开线齿轮传动的重合度ε=1.6,表明在齿轮转过一个基圆齿距的时间内,一对轮齿啮合的时间占().
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直齿圆柱齿轮的传动比不仅与两轮的基圆、节圆、分度圆直径成反比,而且还与两轮的齿数成()。
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渐开线正变位齿轮与标准齿轮相比较,其基圆半径rb加大了。
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斜齿轮传动除了用变位的办法改变中心矩外,还可以用改变()的方法。
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一对齿轮啮合的中心距稍增大后,其传动比不变,但因两齿轮节圆半径随之增大,啮合角会减小。
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为保证一对渐开线齿轮可靠地连续传动,应便实际啮合线长度()基圆齿距。
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安装在刨削鼓风机叶轮渐开线齿面专用装置心轴一端齿轮的()半径,应等于叶轮基圆的半径。
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一对外啮合标准直齿轮传动中,已知两轮的齿数z1=20、z2=40,模数m=3mm,压力角α=20°,标准安装。 根据已知,回答下列问题。 计算基圆半径rb1。
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渐开线正变位齿轮与标准齿轮相比较,其基圆半径 加大了。
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渐开线齿轮轮廓的形状主要由基圆半径决定
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浙开线齿轮上任点的受力方向线一定与基圆相切。()
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压机的主传动系统中,一对齿轮啮合的中心距稍增大后,其传动比不变,但因两齿轮节圆半径随之增大,啮合角会减小。()
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一对标准渐开线直齿圆柱齿轮传动,即使实际中心矩大于标准中心距,其传动比也将保持不变。()
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39、因为渐开线齿轮传动具有轮心可分性,所以实际中心距稍大于两轮分度圆半径之和, 仍可满足一对标准齿轮的无侧隙啮合传动。
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3、即使中心距有所变化,渐开线齿轮的传动比总与两轮的基圆半径成反比。
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13、盘形凸轮的结构尺寸与基圆半径成正比。
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当一对外啮合渐开线齿轮传动的中心距略有变化时,其瞬时传动比______;两轮节圆半径______()
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一对齿轮传动中,纯滚动的两个圆是()圆,啮合角与两齿轮()圆上的压力角相等。
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